德國綠色航運(yùn)下薩克森州(GSN)能力中心近日獲得了NBank的資金批準(zhǔn)，將繼續(xù)致力于海運(yùn)脫碳工作。該中心自2015年由德國政府成立，旨在表彰其對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的責(zé)任，由非營利組織MARIKO GmbH聯(lián)合多所大學(xué)和研究所共同實(shí)施。

GSN能力中心位于萊爾、埃爾斯弗萊特和奧爾登堡，專注于開發(fā)減少海運(yùn)排放的技術(shù)。作為上一輪融資的重要成果，該中心已將工作重心轉(zhuǎn)向替代燃料，特別是輔助風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)。這催生了一系列創(chuàng)新項(xiàng)目，包括全電動(dòng)甲醇港口船、FlettnerFLEET和RASANT混合動(dòng)力帆船等。

未來三年，MARIKO GmbH將利用新資金繼續(xù)推動(dòng)下薩克森州的綠色航運(yùn)，舉辦活動(dòng)、短途旅行，并啟動(dòng)新的創(chuàng)新項(xiàng)目。其中，綠色電子航運(yùn)項(xiàng)目旨在開發(fā)、建造、測試和運(yùn)營采用新型船舶推進(jìn)技術(shù)的甲醇港口船，并在埃姆登港建設(shè)甲醇加油基礎(chǔ)設(shè)施。預(yù)計(jì)通過使用環(huán)保船，每年可在港口船舶客運(yùn)方面節(jié)省32噸二氧化碳。

另一重要項(xiàng)目RASANT旨在解決技術(shù)難題，開發(fā)氣候友好且經(jīng)濟(jì)的貨運(yùn)航行概念。該項(xiàng)目設(shè)想開發(fā)混合風(fēng)帆貨船或采用風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)的貨船，幾乎無聲無息地穿越海洋，且不會(huì)產(chǎn)生排放。目前，RASANT團(tuán)隊(duì)正與航運(yùn)業(yè)密切合作，開發(fā)10,000載重噸風(fēng)力船舶的概念設(shè)計(jì)，目標(biāo)是讓船舶在平均航行中從風(fēng)力產(chǎn)生超過50%的推進(jìn)能量，同時(shí)具有經(jīng)濟(jì)吸引力。

此外，F(xiàn)lettnerFLEET項(xiàng)目旨在進(jìn)一步在德國開發(fā)Flettner技術(shù)，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)和國際航運(yùn)，并通過這一附加風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)為航運(yùn)的氣候保護(hù)做出貢獻(xiàn)。該項(xiàng)目已對(duì)各種類型的船舶進(jìn)行了研究，并進(jìn)行了優(yōu)化，以適應(yīng)Flettner轉(zhuǎn)子的運(yùn)行。據(jù)稱，F(xiàn)lettner轉(zhuǎn)子已證明可以節(jié)省10%至30%的燃料，在有利條件下甚至可以節(jié)省更多，這對(duì)于氣候保護(hù)至關(guān)重要。

GSN能力中心的新資金將為其繼續(xù)推動(dòng)海運(yùn)脫碳工作提供有力支持，助力實(shí)現(xiàn)更綠色、更可持續(xù)的航運(yùn)未來。