俄羅斯海運原油出口自7月份以來出現(xiàn)最大降幅，主要因為流向印度的原油出口急劇下降。截至11月24日，四周平均出口量每天下降約15萬桶，為五周內(nèi)第四次下滑。貨運量下降主要集中在俄羅斯西部港口，新羅西斯克的裝貨計劃出現(xiàn)缺口，影響了黑海的貨運量。由于大部分貨物從西方出口碼頭運往印度，波羅的海、北極和黑海四周平均出貨量的下降反映出運往印度的原油數(shù)量減少。

此外，英國將兩家俄羅斯保險公司列入受制裁實體名單，并將30艘因運輸俄羅斯石油而受到制裁的油輪列入名單。其中14艘已經(jīng)受到美國或歐盟的制裁。

在原油出貨量方面，截至11月24日當周，共有27艘油輪裝載了2050萬桶俄羅斯原油，數(shù)量略有增加。但四周平均流量則呈現(xiàn)相反趨勢，降幅為7月中旬以來最大。今年迄今為止的原油出貨量比2023年全年的平均水平低1.7%。

俄羅斯已終止了出口目標，轉(zhuǎn)而選擇限制產(chǎn)量，與OPEC+產(chǎn)油國集團的合作伙伴保持一致。克里姆林宮的石油收入隨著俄羅斯主要原油周均價上漲而增加，推動莫斯科出口總額上漲。但四周平均收入則呈現(xiàn)下降趨勢。

在按目的地劃分的流量方面，俄羅斯對亞洲客戶的出貨量下降至每天276萬桶，其中前往印度目的地的船舶原油流量平均每天96萬桶，低于之前的數(shù)據(jù)。歐洲方面，俄羅斯已停止向歐洲國家出口原油。土耳其現(xiàn)在是俄羅斯西部港口唯一的短途運輸市場，流量有所反彈。