阿拉斯加航空集團(tuán)公司高管表示，盡管近一年前發(fā)生的737 Max飛行事故讓波音公司陷入危機(jī)，但其質(zhì)量流程已開始改善。阿拉斯加航空首席執(zhí)行官本·米尼庫奇在接受采訪時(shí)指出，波音公司正在進(jìn)行大量變革，質(zhì)量流程有改善的趨勢，但尚未達(dá)到應(yīng)有的水平。

米尼庫奇表示，阿拉斯加航空的員工每天都在波音工廠監(jiān)督飛機(jī)組裝過程，并與波音新任首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格會(huì)面，每月與飛機(jī)制造商舉行會(huì)議，審查其獨(dú)立審計(jì)團(tuán)隊(duì)的季度報(bào)告。他認(rèn)為奧特伯格非常清楚存在的問題，并將推動(dòng)做出必要的改變。

波音公司在飛機(jī)部件未能按時(shí)完成時(shí)從一個(gè)生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)移到另一個(gè)生產(chǎn)階段的方式上取得了巨大進(jìn)步，并鼓勵(lì)員工報(bào)告安全和質(zhì)量問題。截至9月底，阿拉斯加航空有69架波音737 Max飛機(jī)待交付訂單，并可選擇再交付105架。然而，部分737飛機(jī)的交付時(shí)間已從2024年推遲到2025年，波音工人今年的罷工可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)一步的延誤。

盡管面臨挑戰(zhàn)，米尼庫奇表示，阿拉斯加航空希望按計(jì)劃在2026年接收首架737 Max 10飛機(jī)，但認(rèn)證時(shí)間可能會(huì)推遲，從而導(dǎo)致接收時(shí)間再推遲一年。