宋是特斯拉在中國(guó)的第一批制造員工之一。

宋先生在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)工作了十年，曾就職于福特和通用汽車(chē)，之后被特斯拉聘用，擔(dān)任多項(xiàng)職務(wù)，負(fù)責(zé)特斯拉制造業(yè)務(wù)的方方面面。當(dāng)時(shí)正值 2018 年底，特斯拉開(kāi)始建設(shè)工廠。

特斯拉上海超級(jí)工廠的建設(shè)、設(shè)置和投產(chǎn)創(chuàng)下了歷史新高，而他功不可沒(méi)。后來(lái)，上海超級(jí)工廠成為特斯拉最大的制造中心。

去年，宋被任命為副總裁，負(fù)責(zé)上海超級(jí)工廠的所有運(yùn)營(yíng)。

他也是當(dāng)時(shí)馬斯克在特斯拉的得力助手湯姆·朱(Tom Zhu)從中國(guó)帶來(lái)的團(tuán)隊(duì)成員，以幫助解決德克薩斯超級(jí)工廠的問(wèn)題。

今天，宋證實(shí)他將離開(kāi)特斯拉。他在 LinkedIn 個(gè)人資料和致員工的一封信中證實(shí)了這一點(diǎn)：

今天是我在特斯拉的最后一天，非常幸運(yùn)能和大家在這片土地上一起工作、奮斗。

據(jù)彭博社報(bào)道，最近晉升為該工廠質(zhì)量高級(jí)總監(jiān)的費(fèi)文錦將負(fù)責(zé)該工廠的管理。

宋先生離職之際，特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)售和生產(chǎn)似乎正達(dá)到頂峰，目前中國(guó)只生產(chǎn) Model 3 和 Model Y，而中國(guó)恰好是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

特斯拉需要新的、更便宜的汽車(chē)來(lái)滿足日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。