12月20日，濟南—廣州高速公路濟南至菏澤段(濟菏高速)在山東濟寧梁山東服務區(qū)舉行通車儀式。

該項目以改擴建為契機，實施“高速+光伏”工程規(guī)模化建設，系中國首條改擴建零碳高速。按計劃，此次改擴建里程152.7公里，采用雙向八車道高速公路標準，設計時速120公里。

據(jù)濟菏高速改擴建項目辦公室工程部高級工程師雷濤介紹，高速服務區(qū)、收費站、匝道圈、邊坡等點位，均有序成片布設了光伏組件。

經(jīng)嚴格測算，建成通車后，該高速全線光伏發(fā)電裝機容量30兆瓦，年發(fā)電量3300萬度，在實現(xiàn)全路段零碳運營的同時，還可創(chuàng)造穩(wěn)定的經(jīng)濟效益。

雷濤表示，項目創(chuàng)新打造“可再生能源利用系統(tǒng)、節(jié)能降碳系統(tǒng)和零碳綜合管控系統(tǒng)”三大系統(tǒng)工程，并實施了新能源發(fā)電、地源熱泵、儲能聚合、近零能耗建筑、離網(wǎng)微光照明、林業(yè)碳匯等“N項關鍵舉措”，以期實現(xiàn)整條高速運營期可持續(xù)性凈零排放。

在線路改擴建過程中，項目團隊為高速路裝上“智慧大腦”。“濟菏數(shù)智運營管理平臺”工程技術(shù)人員王世海表示，此舉實現(xiàn)了交通運行狀態(tài)數(shù)字化全面感知、交通要素全域高精度定位、全路段交通資源智慧安全運營的管控目標。

經(jīng)測算，改擴建后，濟菏高速運營期內(nèi)年均碳排放量約1.36萬噸，通過減排、增匯、清除等措施實現(xiàn)年均碳減排量約2.25萬噸，直接碳排放和間接碳排放凈值均小于零。

事實上，在“光伏+高速”項目的建設中，山東一直走在全國前列。2022年7月12日，山東高速集團組織開展了濟南東“零碳服務區(qū)”建成啟用暨《山東高速零碳服務區(qū)白皮書》發(fā)布活動，標志著全國首個實現(xiàn)自我中和的“零碳服務區(qū)”正式投入使用，，首份高速公路“零碳服務區(qū)”白皮書問世。