(圖片來源：路透社)

寶馬公司確認，齊普策的合同已于2023年9月延長至2026年，但對其是否計劃續(xù)約的問題未作更多評論。

齊普策自2019年擔任寶馬CEO以來，為這家德國汽車制造商的轉(zhuǎn)型注入了新的動力。他的任期恰逢全球汽車行業(yè)經(jīng)歷重大變革的時期，包括向電動車的加速過渡、供應鏈危機以及全球市場的激烈競爭。在齊普策的領導下，寶馬加大了在新能源領域的投資，推出了多款純電動和混合動力車型，例如iX和i4，以應對電動車市場的快速發(fā)展。

然而，隨著行業(yè)競爭的加劇，齊普策也面臨著不少挑戰(zhàn)。例如，寶馬在電動車市場的表現(xiàn)仍然落后于特斯拉(Tesla)和中國車企如比亞迪(BYD)，尤其是在電池技術(shù)和市場份額方面。此外，齊普策領導下的寶馬還需要應對日益嚴格的全球排放法規(guī)以及原材料價格上漲對成本的影響。

據(jù)分析人士指出，齊普策可能選擇在合同到期后卸任，是因為他希望為下一任領導層提供足夠的時間和空間來規(guī)劃寶馬的下一階段發(fā)展。他在2019年接替前任CEO哈拉爾德·克魯格(Harald Krüger)時，就曾被視為穩(wěn)定公司領導層并推動技術(shù)革新的關(guān)鍵人物。

寶馬公司內(nèi)部人士表示，公司董事會已經(jīng)開始為尋找新任寶馬CEO制定初步計劃，以確保管理層交接的平穩(wěn)過渡。作為一家擁有百年歷史的汽車制造商，寶馬在未來幾年將繼續(xù)面臨加速電氣化轉(zhuǎn)型的壓力，而新任領導者將肩負推動公司在全球市場保持競爭力的重要使命。

有媒體評論指出，寶馬CEO齊普策的卸任可能標志著寶馬領導層的一次重要變革。未來的領導者不僅需要應對全球市場的變化，還需在數(shù)字化、電氣化以及可持續(xù)發(fā)展等方面帶領寶馬進一步前行。

隨著寶馬CEO齊普策的卸任消息傳出，業(yè)界將密切關(guān)注寶馬下一步的管理層動向以及公司未來的發(fā)展方向。