加泰羅尼亞自治區(qū)鐵路公司(Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya，F(xiàn)GC)公布數(shù)據(jù)顯示，2024年期間其貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了47%的大幅增長(zhǎng)，總運(yùn)輸量超過(guò)一百萬(wàn)噸。這一顯著增長(zhǎng)主要得益于蘇里亞至巴塞羅那港鉀肥運(yùn)輸業(yè)務(wù)的擴(kuò)大。在過(guò)去的一年里，F(xiàn)GC共運(yùn)營(yíng)了近2,500次貨運(yùn)，與2023年相比增長(zhǎng)了23%。這些貨運(yùn)服務(wù)有效取代了約42,000次卡車(chē)運(yùn)輸，為緩解道路擁堵做出了積極貢獻(xiàn)。其中，蘇里亞至港口的鉀鹽運(yùn)輸線(xiàn)表現(xiàn)尤為突出，其運(yùn)輸噸位增長(zhǎng)了59%，從2023年的53.9萬(wàn)噸躍升至2024年的85.7萬(wàn)噸。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)與2024年4月推出的每日第四個(gè)運(yùn)輸周期以及ICL鉀鹽產(chǎn)量的增加密切相關(guān)，該線(xiàn)路上的列車(chē)循環(huán)次數(shù)也實(shí)現(xiàn)了46%的增長(zhǎng)。
此外，馬爾托雷爾至港口的線(xiàn)路也保持了穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，2024年共運(yùn)輸了107,879節(jié)車(chē)廂，較2023年的106,425節(jié)略有增加，運(yùn)輸噸位上升了1.3%。這條線(xiàn)路主要用于Seat公司從其Martorell工廠(chǎng)向港口運(yùn)輸車(chē)輛。同時(shí)，汽車(chē)零部件的運(yùn)輸量也實(shí)現(xiàn)了17%的增長(zhǎng)，從2023年的581架次增加至2024年的680架次，這得益于地中海走廊的升級(jí)改造完成，提升了運(yùn)輸能力。
為了提升運(yùn)輸效率和環(huán)保性能，F(xiàn)GC近年來(lái)還引入了五臺(tái)Stadler雙機(jī)車(chē)(257系列)，這些機(jī)車(chē)在電氣化路段使用電力牽引，在其他路段則采用柴油牽引。與全柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雙機(jī)車(chē)能夠減少?gòu)U氣排放，并具備再生電力制動(dòng)、自動(dòng)牽引變化和降低噪音等功能。這些機(jī)車(chē)的購(gòu)置費(fèi)用高達(dá)3020萬(wàn)歐元，旨在取代老式的254系列機(jī)車(chē)，為列車(chē)員提供更高的可靠性和更好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。FGC目前主要經(jīng)營(yíng)三條貨運(yùn)航線(xiàn)，包括蘇里亞至巴塞羅那港(運(yùn)輸ICL生產(chǎn)的鉀肥)、Martorell至巴塞羅那港(由Autometro管理，用于Seat的車(chē)輛運(yùn)輸)以及Zona Franca至Martorell(在Cargometro的運(yùn)營(yíng)下運(yùn)輸車(chē)輛部件)。
FGC鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)47%，鉀肥運(yùn)輸成主要推動(dòng)力
2025-02-08 13:58 瀏覽：
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