在具體投資領(lǐng)域，超過7570億美元被用于乘用車和商用電動汽車、電動兩輪和三輪車以及公共電動汽車充電站的建設(shè)，比2023年增加了20%。同時，可再生能源項目，包括風(fēng)能、太陽能和水電，也吸引了7280億美元的投資，創(chuàng)下歷史新高，盡管增幅相對較小，約為8%。此外，儲能支出在2024年飆升了36%，達(dá)到近540億美元。

電網(wǎng)作為清潔能源轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施，同樣獲得了大量投資。2024年，全球投資超過3900億美元用于擴(kuò)建和改造電網(wǎng)，與前一年相比增長了約15%。這些投資有助于各國適應(yīng)清潔能源的快速擴(kuò)張，確保電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性。然而，盡管成熟能源轉(zhuǎn)型技術(shù)的資金在2024年達(dá)到了新的高度，早期氣候技術(shù)卻經(jīng)歷了更艱難的一年。碳捕獲和封存支出不到2023年的一半，對氫能和清潔工業(yè)項目的投資也減少了近一半。這反映出在推動清潔能源轉(zhuǎn)型的同時，仍需要加大對新興氣候技術(shù)的研發(fā)投入。

從地域分布來看，中國在全球能源轉(zhuǎn)型投資中占據(jù)了舉足輕重的地位。僅中國就占去年能源轉(zhuǎn)型投資的近40%，超過了美國、歐盟和英國的總和。同時，中國的支出增長速度也超過任何其他主要國家或地區(qū)。相比之下，歐盟和英國在能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的資金投入則有所減少。值得注意的是，盡管全球能源轉(zhuǎn)型投資現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了對化石燃料項目的資金，但這仍然不足以使地球完全脫碳。國際能源署表示，為了實現(xiàn)全球脫碳目標(biāo)，需要做更多的事情，尤其是在發(fā)展中國家。