Straits Bio-LNG目前正在測試通過高酶濃度生物過程分解空果串(EFB)的技術(shù)，這一技術(shù)有望大幅提升生物液化天然氣的生產(chǎn)效率。公司董事Yiyong He表示：“我們堅信LNG在航運業(yè)脫碳中的潛力。液化生物甲烷不僅碳強度低，而且商業(yè)可行性不斷提升，將成為行業(yè)脫碳的關(guān)鍵組成部分。通過加入SEA-LNG，我們很榮幸能與先行者一起推動LNG的廣泛應用。”
隨著全球?qū)NG燃料船舶需求的增加，新加坡作為主要加注中心，其LNG加注量在2024年增長了四倍，達到近34萬噸。為應對這一需求，Straits Bio-LNG計劃每年提供25萬噸生物液化天然氣。
SEA-LNG董事長Peter Keller指出：“新加坡港是全球最大的加油樞紐。2024年LNG和液化生物甲烷的加注量創(chuàng)下新高，但我們需要更多燃料來滿足未來需求。與船用柴油相比，液化生物甲烷可減少高達80%的溫室氣體排放。通過廢棄物厭氧消化產(chǎn)生的液化生物甲烷，甚至可以實現(xiàn)負排放。”
新加坡南洋理工大學的研究顯示，到2050年，純生物液化天然氣可滿足航運燃料總能源需求的13%，而20%的混合比例則可提升至63%。此外，新加坡海事及港務管理局(MPA)已發(fā)布意向書，探索可擴展的海上LNG再裝載解決方案，以補充現(xiàn)有陸上加注設施。
