中國繼續(xù)擴(kuò)大其在南美的影響力，招商局集團(tuán)近日宣布已達(dá)成協(xié)議，收購巴西唯一一家私營的VLCC(超大型原油運(yùn)輸船)碼頭。招商局港口控股有限公司2月28日報(bào)告稱，該公司已完成一項(xiàng)協(xié)議，收購阿蘇港陸上原油轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭運(yùn)營商Vast Infraestrutura 70%的股份。該碼頭是一座工業(yè)深水港，距離巴西主要海上生產(chǎn)油田24小時(shí)航程以內(nèi)，是巴西唯一一座非巴西石油公司運(yùn)營的能夠處理VLCC的碼頭。

里約北部的阿庫港是巴西唯一能夠處理超大型油輪的私人碼頭(Vast)

此次交易的首期付款約為4.48億美元，但根據(jù)現(xiàn)金和其他考慮因素的調(diào)整，總額不得超過7.14億美元。此外，還有5600萬美元的里程碑付款，這取決于2026年底和2027年底前收到的運(yùn)營許可證，以及根據(jù)截至2029年底的五年業(yè)績可能支付的約1.6億美元盈利付款。

招商局集團(tuán)表示，此次交易是其在拉丁美洲地區(qū)持續(xù)增長的一部分，將進(jìn)一步鞏固其全球地位。加上2017年收購巴西集裝箱碼頭運(yùn)營商TCP Participações，此次交易將增強(qiáng)招商局集團(tuán)在巴西及整個(gè)拉丁美洲的區(qū)域戰(zhàn)略。

新收購的碼頭處理巴西約30%的原油出口，平均每天處理56萬桶原油，目前許可處理能力為每天120萬桶。Vast強(qiáng)調(diào)了碼頭的戰(zhàn)略位置以及其三個(gè)泊位，這些泊位可實(shí)現(xiàn)可預(yù)測的運(yùn)營，停機(jī)時(shí)間短，并有一支專門的拖船隊(duì)來處理油輪。2023年，Vast報(bào)告的稅前凈利潤約為4300萬美元。

中國在拉丁美洲地區(qū)的擴(kuò)張引起了廣泛關(guān)注，包括前美國總統(tǒng)特朗普，他曾對巴拿馬和巴拿馬運(yùn)河港口表示擔(dān)憂。上個(gè)月，中國慶祝了秘魯錢凱大型港口項(xiàng)目的開通，這被視為中國對南美施加影響力以及重塑全球貿(mào)易路線的舉措之一。然而，在美國的壓力下，巴拿馬宣布不再參與中國的“一帶一路”倡議，并提起訴訟要求裁定該國與中國和記黃埔簽訂的港口運(yùn)營合同違反憲法。