奔馳首席執(zhí)行官Ola Kallenius對德國商報表示，“讓我們雙方都把汽車進口關稅降至零。這才是對等原則，而且這將促進增長，而不是抑制增長。”他還補充稱，依賴出口的歐洲汽車產(chǎn)業(yè)比美國汽車產(chǎn)業(yè)更需要自由貿(mào)易。

他還稱，“在確保世界市場保持開放以及建立公平的國際貿(mào)易框架方面，歐洲比其他任何一方都更有興趣。”

Ola Kallenius;圖片來源：奔馳

美國總統(tǒng)特朗普已威脅要對歐盟27個成員國的產(chǎn)品征收25%的進口關稅，并且已經(jīng)簽署了全面的“對等關稅”計劃，該計劃從4月2日起可能會影響到美國的盟友和對手。目前歐盟對從美國進口的汽車征收10%的關稅，而美國對從歐盟進口的乘用汽車僅征收2.5%的關稅。

美國對進口汽車征收關稅將給奔馳以及其他歐洲汽車制造商帶來巨大麻煩，因為這些車企在美國銷售的許多汽車都是進口的。

Kallenius表示，奔馳“多年來一直在美國大規(guī)模生產(chǎn)汽車”，他同時指出，該公司也在為應對美國的關稅做準備。他說：“我們正在關注每個零部件的采購、物流、價格以及許多其他因素。”

據(jù)悉，奔馳在美國的生產(chǎn)足跡包括兩大主要制造工廠：一家位于阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩，另一家位于南卡羅來納州的查爾斯頓。僅塔斯卡盧薩工廠在過去一年就生產(chǎn)了26萬輛汽車，雇傭了約6,000 名員工，該工廠專門生產(chǎn)SUV。值得注意的是，這家工廠約三分之二的產(chǎn)品用于出口，這凸顯了國際市場對于這家德國汽車制造商的重要性。

2024年，奔馳公司在美國共售出32.45萬輛乘用車和4.95萬輛廂式車。