今年早些時候，韓國能源局宣布，將于 2025 年上半年舉行招標，提供 1.25 吉瓦的海上風電和 1 吉瓦的太陽能項目;此前，韓國交通部宣布海上風電競標將每年舉行兩次。

現(xiàn)已完成的招標分為兩個類別：公共主導(dǎo)類別，可提供約 500 兆瓦電力;私營部門項目一般類別，可提供約 750 兆瓦電力。

據(jù)韓國能源局稱，公共主導(dǎo)項目組共選定了 4 家開發(fā)商，總裝機容量為 689 兆瓦，而一般項目中沒有被選中。

政府網(wǎng)站上并未公布中標項目和開發(fā)商的名稱，但韓國媒體報道稱，在面向公眾招標的組中，有四項項目勝出：韓國電力公司旗下韓國海上風力發(fā)電公司開發(fā)的400兆瓦西南海上風力發(fā)電示范項目;東西電力牽頭的財團開發(fā)的100兆瓦漢東-坪大海上風力發(fā)電項目;南方電力牽頭的99兆瓦多大浦海上風力發(fā)電項目;以及韓國電力技術(shù)公司牽頭的財團開發(fā)的80兆瓦阿帕依海上風力發(fā)電項目。

未通過招標選定的一般招標組項目包括哥本哈根基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴(CIP)開發(fā)的海城3號海上風電項目和明君產(chǎn)業(yè)開發(fā)公司開發(fā)的韓光海上風電項目。

據(jù)BusinessKorea報道，除西南海上風電示范園區(qū)外，所有選定的項目都計劃使用斗山能源的10兆瓦渦輪機，這標志著該韓國制造商的海上風電渦輪機首次實現(xiàn)商業(yè)規(guī)模部署。

作為更廣泛的清潔能源轉(zhuǎn)型的一部分，韓國計劃到 2030 年安裝約 14 吉瓦的海上風電容量。

交通部表示，計劃在2025年下半年及以后進行更多招標。該部指出，對于任何進一步的招標，其將考慮未來招標需求等因素。

該部表示，計劃于今年下半年發(fā)布的公告將通過改進競爭性招標制度來推廣，并通過會議和競爭性招標簡報會反映包括風電場運營商在內(nèi)的利益相關(guān)者的反饋意見。