產(chǎn)品定位：合資插混新選手切入紅海市場

東風 日產(chǎn)N6的出現(xiàn)，填補了品牌在插電混動轎車領域的空白。新車長寬高分別為4831/1885/1491mm，軸距達2815mm，屬于中型轎車范疇。與同級別插混家轎相比，N6在軸距和車身尺寸上具有明顯優(yōu)勢。

外觀設計上，N6延續(xù)了日產(chǎn)新能源家族的設計語言。前臉采用封閉式設計，配以細長的貫穿式日行燈，兩側是回旋鏢造型的大燈組。車身側面線條流暢，采用隱藏式門把手，整車風阻系數(shù)低至0.248Cd。

AI云擎電混技術：三大核心優(yōu)勢解析

N6搭載的AI云擎電混系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成插混系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率75kW，系統(tǒng)綜合功率達155kW，峰值扭矩320N·m，官方零百加速成績?yōu)?.8秒。

這套系統(tǒng)具備三項突出優(yōu)勢：經(jīng)濟節(jié)能方面，N6的CLTC虧電油耗低至2.79L/100km。據(jù)官方測算，中國用戶年均行駛約2萬公里，使用N6的年油費成本可控制在2000元以內(nèi)。智能舒適體驗上，系統(tǒng)搭載全域能量管理大模型，能識別超過3000個用車場景，實現(xiàn)智能功率分配和精準的能量管理。安心無憂特性表現(xiàn)為，系統(tǒng)具備預防電量失真、智能功率分配和低電壓應急保護三重防失速智控算法，確保車輛在各種工況下穩(wěn)定運行。充電效率方面，N6支持直流快充，17分鐘即可從30%電量充至80%，有效緩解續(xù)航焦慮。

云盾電池安全系統(tǒng)：挑戰(zhàn)60萬公里振動疊加六針刺測試

在電池安全方面，N6搭載了云盾電池系統(tǒng)。該電池采用行業(yè)首創(chuàng)的整包六維安全設計，從電芯到整包全程阻隔熱蔓延。云盾電池具備熱電分離的油電保護艙，車身兩側的超安全橫梁結構預留了380毫米的安全距離，車輛底部采用階梯式電池防護結構。這一電池系統(tǒng)以大數(shù)據(jù)AI模型和云端BMS為核心，搭載功能安全等級最高的芯片，實現(xiàn)24小時安全監(jiān)測。云盾電池系統(tǒng)最早可以提前三個月進行電池預警，并配備了AI智能充電管家，能夠?qū)W習用戶的充電和駕駛習慣，動態(tài)優(yōu)化充電策略。

據(jù)悉，云盾電池累計通過了146項日產(chǎn)全球高標準電池試驗，滿足了2026年的新國標，并成功挑戰(zhàn)等效60萬公里振動疊加六針刺測試，遠超國標要求。

舒適與智能配置：零壓云毯沙發(fā)與高通8775芯片加持

作為日產(chǎn)“大沙發(fā)”傳統(tǒng)的繼承者，N6在舒適性上做足了文章。新車前排配備“AI零壓云感座椅”，模擬人體受力分布，內(nèi)置49個傳感器，可根據(jù)動態(tài)調(diào)節(jié)側翼支撐。后排使用零壓云毯大沙發(fā)，采用四層復合結構和Spinal人體工學座椅造型。日產(chǎn)甚至宣布將單獨售賣零壓云毯大沙發(fā)，讓用戶在家中也能享受“沙發(fā)廠”的舒適體驗。?

智能化方面，N6采用SOA電子電氣架構，搭載高通驍龍8775芯片，AI算力達到8295芯片的兩倍以上。新車配備15.6英寸2.5K懸浮式中控屏，內(nèi)置NISSAN OS系統(tǒng)，支持HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink以及Apple CarPlay手機互聯(lián)。

智能輔助駕駛方面，N6全球首發(fā)搭載高通8775和Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，支持高速領航NOA、城市記憶領航和泊車輔助系統(tǒng)。N6還搭載全新升級的全域智能防暈車技術2.0，解決上下坡和城市擁堵兩大場景的使用痛點。

市場前景與預售權益：錯位競爭策略切入市場

N6所處的10-15萬元插混轎車市場競爭異常激烈，主要對手包括比亞迪秦L DM-i、吉利銀河A7等自主品牌車型。作為后來者，N6采取錯位競爭策略，以180公里純電續(xù)航和合資品牌工藝優(yōu)勢切入市場。?

目前，東風日產(chǎn)為N6提供了多重預售權益。在12月8日前下定的用戶可享受跨年購置稅補貼;支付3999元定金可抵6999元購車款;東風日產(chǎn)?？瓦€可享價值6000元的3年7萬0息金融政策。值得注意的是，N6還推出“無套路自燃包賠”政策，因三電系統(tǒng)質(zhì)量問題引發(fā)自燃，將賠付同等配置新車，且終身有效。不過，由于高通驍龍8775芯片的供貨問題，頂配Max+版將推遲至明年春節(jié)前后交付。?

隨著N6的加入，10萬級插混轎車市場的競爭將進一步升級。作為后來者，N6憑借180公里純電續(xù)航、2.79升虧電油耗以及豐富的舒適性配置，展現(xiàn)出不錯的競爭力。東風日產(chǎn)透露，到2027年底，日產(chǎn)計劃向中國市場投放6款全新新能源車型。今年四季度還將推出全球首款搭載華為鴻蒙座艙5的燃油車“天籟·鴻蒙座艙”，這一系列動作表明，日產(chǎn)正加速在中國市場的電動化與智能化轉(zhuǎn)型。

到2027年底，日產(chǎn)計劃向中國市場投放6款全新新能源車型，N6只是這套陣容的先鋒。今年四季度，日產(chǎn)還將推出全球首款搭載華為鴻蒙座艙5的燃油車“天籟·鴻蒙座艙”，持續(xù)深化在華電動化與智能化轉(zhuǎn)型。