寶馬認(rèn)為，這款車型有望成為“汽車發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)”。燃料電池汽車(FCEV)的工作原理可理解為用燃料電池系統(tǒng)替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力車型，其加注燃料的速度與傳統(tǒng)加油相近。歐盟的《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》計(jì)劃在2030年前推動(dòng)建設(shè)更完善的700巴加氫網(wǎng)絡(luò)，以支持各類燃料電池車輛。

此次發(fā)布的第三代燃料電池系統(tǒng)由寶馬與豐田合作開發(fā)。相較于前代產(chǎn)品，新系統(tǒng)在功率密度方面有顯著提升，整體占用空間減少了約四分之一，能夠更高效地集成到未來車型架構(gòu)中。寶馬較早的燃料電池技術(shù)曾基于豐田提供的部件，并在iX5氫燃料電池試點(diǎn)車隊(duì)中進(jìn)行了應(yīng)用。

盡管目前市場上已有其他廠商推出的燃料電池車型，但寶馬作為主要高端制造商的加入，可能為這一氫燃料電池技術(shù)路徑帶來新的關(guān)注。氫能基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)建設(shè)被視為燃料電池汽車未來發(fā)展的重要支撐。