去年下發(fā)的《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》提出，京津冀及周邊、長三角、珠三角等大氣污染防治重點區(qū)域2018年開始推廣使用車用乙醇汽油;2019年，以上地區(qū)實現(xiàn)全覆蓋;2020年，全國除新疆、西藏、青海外實現(xiàn)全覆蓋。

當(dāng)前，乙醇汽油推廣尚存諸多難題，需要進一步的引導(dǎo)與協(xié)調(diào)，政策保障仍是最主要因素。從市場供應(yīng)角度來看，乙醇汽油分為兩大組成部分——改性燃料乙醇和乙醇汽油調(diào)和組分油。其中，乙醇汽油調(diào)和組分油，隨著我國石化產(chǎn)業(yè)擴張，供應(yīng)來源相對廣泛，結(jié)合調(diào)油技術(shù)手段可以滿足后期所需。不過，改性燃料乙醇的供給問題一直為社會所關(guān)注。

目前我國燃料乙醇產(chǎn)能在283萬噸左右，年供應(yīng)量約260萬噸。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計，新建以及預(yù)期投建產(chǎn)能為480萬噸。不過，2017年全國汽油表觀消費量達到1.2億噸，若按照10%的燃料乙醇添加比例，預(yù)計2020年燃料乙醇消費量將至少達到1200萬噸。這就意味著，即便新增產(chǎn)能順利投產(chǎn)且高負荷運行，燃料乙醇仍有將近500萬噸左右的供給缺口需要補充。

對此，國務(wù)院常務(wù)會議明確了生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體布局，即堅持控制總量、有限定點、公平準入，適量利用酒精閑置產(chǎn)能，適度布局糧食燃料乙醇生產(chǎn)，加快建設(shè)木薯燃料乙醇項目，開展秸稈、鋼鐵工業(yè)尾氣等制燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化示范。

金聯(lián)創(chuàng)分析，這為燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的后續(xù)發(fā)展提供了切實的發(fā)展方向，有利于我國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化、市場化、生態(tài)化發(fā)展。從后期發(fā)展來看，乙醇汽油的推廣將是漸進式的，國內(nèi)燃料乙醇產(chǎn)能的增加將與乙醇汽油推廣區(qū)域的擴大相匹配。同時，應(yīng)開放燃料乙醇各區(qū)域之間的流通，并將其它工藝的乙醇產(chǎn)能有機結(jié)合起來，從而對供應(yīng)端形成有效保障。