據(jù)王威介紹，儲(chǔ)能是CATL寧德時(shí)代的核心業(yè)務(wù)，在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略里具有不可替代的地位。王威對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的看法是：“這些年，儲(chǔ)能行業(yè)處于示范應(yīng)用階段，我們通過做各種示范項(xiàng)目接觸各類需求應(yīng)用，了解儲(chǔ)能鋰電池各類性能要求和特點(diǎn)，為未來打基礎(chǔ)，這和其他友商做商業(yè)項(xiàng)目有些不同。”王威透露，從2018年開始，寧德時(shí)代加大了其在全球范圍內(nèi)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的布局。

王威表示，截至目前寧德時(shí)代參與了多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目，但是宣傳的比較少。比如，位于河北張北的國家電網(wǎng)風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目，是寧德時(shí)代在2011年就做的國家級(jí)儲(chǔ)能示范項(xiàng)目，交付了16MWh;2016年在北京國貿(mào)大廈承接的用戶側(cè)商業(yè)儲(chǔ)能充電項(xiàng)目，目前已經(jīng)建設(shè)了二期;2016年在青海格爾木做了當(dāng)時(shí)全國最大的商業(yè)儲(chǔ)能項(xiàng)目等。

對(duì)于目前全球儲(chǔ)能市場的發(fā)展情況，王威認(rèn)為，中國的電網(wǎng)是比較強(qiáng)健的電網(wǎng)，而海外不少國家的電網(wǎng)則相對(duì)不夠強(qiáng)健，同時(shí)，西方發(fā)達(dá)國家的風(fēng)力光伏等新能源應(yīng)用發(fā)展蓬勃，從這兩個(gè)角度看，國外的儲(chǔ)能市場需求非常旺盛，同時(shí)項(xiàng)目也比較規(guī)范。

而在國內(nèi)，目前儲(chǔ)能的主流市場還是電網(wǎng)側(cè)和發(fā)電側(cè)，用戶側(cè)由于需求具有多樣性的特征，解決方案的種類也比較多，所以規(guī)?；?yīng)不夠明顯。在王威看來，我國在電改領(lǐng)域推進(jìn)力度很大，對(duì)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能的應(yīng)用推動(dòng)有積極影響。從2018年開始，國內(nèi)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能的應(yīng)用逐漸增多，在這個(gè)領(lǐng)域中國也開始慢慢走到了世界的前列。

王威說，寧德時(shí)代的儲(chǔ)能產(chǎn)品已歷經(jīng)好幾次的技術(shù)迭代。但從目前全球儲(chǔ)能市場來看，市場上部分儲(chǔ)能產(chǎn)品的系統(tǒng)成熟度還有待提高。“在行業(yè)內(nèi)各供應(yīng)商的儲(chǔ)能產(chǎn)品沒有經(jīng)過足夠多時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)行和迭代優(yōu)化之前，希望行業(yè)不要迅速進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)階段。儲(chǔ)能系統(tǒng)管理著較大的能量，把儲(chǔ)能產(chǎn)品做穩(wěn)定很重要，這樣才能讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)長期健康發(fā)展。”

“當(dāng)前儲(chǔ)能的技術(shù)路線比較多，處于‘春秋’時(shí)期和百花齊放時(shí)期，但最終哪項(xiàng)技術(shù)路線能夠占據(jù)主流，還要看它是否有機(jī)會(huì)把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本有效降低，比以前的鉛酸電池、抽水蓄能等更有經(jīng)濟(jì)性。”王威認(rèn)為，鋰電池儲(chǔ)能最有發(fā)展前景。因?yàn)樗劳幸?guī)模龐大且發(fā)展迅猛的動(dòng)力鋰電池，極大帶動(dòng)了儲(chǔ)能鋰電池的成本降低。而成本的下降將進(jìn)一步促進(jìn)儲(chǔ)能市場的增長，這是一個(gè)良性的循環(huán)過程。

“寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰和三元這兩個(gè)鋰電池主流技術(shù)路線上面，都做到了世界領(lǐng)先的水平，這是我們的優(yōu)勢(shì)。”王威談到，寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域主推安全性高的磷酸鐵鋰電池，而日本和韓國主流電池公司只有三元電池，這也是中國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的一大優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，目前寧德時(shí)代擁有271Ah、100 Ah、92 Ah等多種儲(chǔ)能電池，涵蓋長壽命、功率型、能量型三種體系產(chǎn)品。

王威向電池中國網(wǎng)表示，儲(chǔ)能的安全是系統(tǒng)性的，除了電芯的安全性以外，還有電氣安全、電網(wǎng)系統(tǒng)接入安全等，還涉及集裝箱空調(diào)和熱管理及消防體系的安全等，是個(gè)比較復(fù)雜的工程。

王威表示，儲(chǔ)能和新能源汽車對(duì)電池的性能要求有很大不同，儲(chǔ)能用電池要求壽命更長，更安全，而汽車用動(dòng)力電池要求體積更小，能量密度更高，功率特性更好，兩者其實(shí)是不同的技術(shù)路線。他談到，以前因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)的規(guī)模還偏小，業(yè)內(nèi)都用動(dòng)力鋰電池來做儲(chǔ)能，這種現(xiàn)象在2019年儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)開始爆發(fā)式增長后將會(huì)有所改變。寧德時(shí)代2019年將會(huì)推出儲(chǔ)能專用的高安全長壽命的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品。

此前，寧德時(shí)代副董事長黃世霖曾表示，2018年寧德時(shí)代循環(huán)壽命10000次以上的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池已經(jīng)小批量生產(chǎn)，2019年將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。根據(jù)寧德時(shí)代的計(jì)算，到2020年度電綜合存儲(chǔ)成本將低于0.25元。

“我們最重點(diǎn)的工作是把儲(chǔ)能核心產(chǎn)品——鋰電池做好，做到足夠穩(wěn)定，足夠安全，更加適合客戶對(duì)儲(chǔ)能的實(shí)際要求，這是我們的目標(biāo)。” 王威談到。