近期利空因素不斷，致使國(guó)際油價(jià)接連下跌。受此影響，一季度國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)行情呈現(xiàn)大幅下滑走勢(shì)，市場(chǎng)整體購(gòu)銷(xiāo)氣氛較為低迷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至3月24日，國(guó)內(nèi)主營(yíng)柴油成交均價(jià)約為5288元/噸，較去年末跌1619元/噸;92號(hào)汽油成交均價(jià)約為5290元/噸，較去年末跌1714元/噸。

零售市場(chǎng)方面，國(guó)內(nèi)零售價(jià)調(diào)整一季度將經(jīng)歷6次調(diào)價(jià)窗口，截至目前，成品油零售價(jià)已經(jīng)歷2次擱淺，3次下調(diào)。據(jù)測(cè)算，截至3月24日，參考原油品種均價(jià)為26.75美元/桶，變化率為-32.24%，對(duì)應(yīng)的汽柴油應(yīng)下調(diào)1150元/噸，但由于參考油種均價(jià)低于40美元/桶的“地板價(jià)”，因此3月31日調(diào)價(jià)窗口大概率擱淺。因批發(fā)價(jià)格跌幅略小于零售，故一季度批零價(jià)差基本維持中高位區(qū)間震蕩。

后市而言，國(guó)際疫情防控仍需時(shí)日，市場(chǎng)對(duì)原油需求前景持悲觀心態(tài)，國(guó)際原油或?qū)⒕S持低位震蕩，而受?chē)?guó)內(nèi)“地板價(jià)”機(jī)制影響，消息面對(duì)市場(chǎng)指引力度有限。國(guó)內(nèi)供需將占據(jù)主導(dǎo)：地?zé)捲铣杀境值?，高利?rùn)或?qū)Ⅱ?qū)使地?zé)掗_(kāi)工率維持高位，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油出口受阻，預(yù)計(jì)部分出口資源將轉(zhuǎn)為內(nèi)銷(xiāo)，國(guó)內(nèi)汽柴油供應(yīng)量或持續(xù)走高。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)終端需求亦將不斷提升。二季度國(guó)內(nèi)企業(yè)將回歸正軌，且國(guó)家為迅速發(fā)展經(jīng)濟(jì)，可能進(jìn)一步出臺(tái)相關(guān)扶持政策。各地區(qū)將積極恢復(fù)在建以及新建工程基建等項(xiàng)目，柴油終端需求必將持續(xù)向好。隨著疫情形勢(shì)轉(zhuǎn)好，私家車(chē)出行料將增加，但大眾顧慮難消，汽油終端消耗提升或不及柴油。綜合而言，消息面指引有限，國(guó)內(nèi)供需有望好轉(zhuǎn)，二季度國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格有望止跌反彈，且柴油行情或強(qiáng)于汽油。