6月9日，記者從國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團了解到，由該集團承建的電力北斗精準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)將于今年年底完工，加快推進(jìn)北斗在電力領(lǐng)域的實際應(yīng)用。
眾所周知，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，具有導(dǎo)航定位、精密授時、短報文通信三大功能。
圖：基建現(xiàn)場安全管控北斗技術(shù)應(yīng)用場景示意圖
在定位導(dǎo)航方面，根據(jù)官方公布的服務(wù)指標(biāo)，北斗全球范圍內(nèi)可實現(xiàn)10米的定位精度，亞太地區(qū)定位精度水平可達(dá)5米。依托電力北斗精準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)，北斗定位精度可從米級提升至厘米級。這一定位精度的提升，可解決電網(wǎng)的很多難題。以基建現(xiàn)場為例，大型卡車穿梭往復(fù)，塔吊伸縮繁忙，人員進(jìn)進(jìn)出出，傳統(tǒng)的監(jiān)管手段難以實現(xiàn)對現(xiàn)場的精細(xì)化管理，再加上地貌、天氣以及施工活動本身原因，滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害很容易發(fā)生，在無公網(wǎng)區(qū)域，現(xiàn)場數(shù)據(jù)通信也是急需解決的問題。
國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團所屬思極位置自主研制的帶有北斗高精度定位模塊的北斗智能定位設(shè)備(北斗安全頭盔、車載終端、軌跡監(jiān)測裝置、地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測裝置等)，結(jié)合基建安全管理平臺，可實時監(jiān)控現(xiàn)場的人員、車輛、機械以及環(huán)境等動態(tài)軌跡信息，若人員、機械進(jìn)入危險區(qū)，或施工現(xiàn)場出現(xiàn)異常沉降，北斗基建安全管控系統(tǒng)可實時報警提醒，緊急狀態(tài)下還可提供應(yīng)急通信手段，全面提升基建安全管理水平。
目前，北斗基建終端已在福建、浙江、山東等多地部署實施，預(yù)計今年6月中旬將完成3000余套北斗終端的推廣實施。此外，北斗的高精度定位，還可應(yīng)用于無人機自主巡檢、輸電線路桿塔傾斜形變監(jiān)測、變電站巡檢安全管控等諸多領(lǐng)域。
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)授時精度可達(dá)到納秒級，高精度授時在電網(wǎng)調(diào)度領(lǐng)域意義重大。電力系統(tǒng)中如調(diào)度自動化系統(tǒng)、故障錄波器等許多自動化裝置，都需要一個精確的時間標(biāo)準(zhǔn)。另外，時間同步有利于故障的分析、定位，分析事故發(fā)生過程，鑒定不同專業(yè)設(shè)備的責(zé)任，從根源上減少事故隱患重復(fù)發(fā)生概率。最重要的是，自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使電網(wǎng)擺脫了對GPS的依賴，避免了因GPS信號中斷而引發(fā)的重大安全事故，有效提升了電網(wǎng)運行的安全性、穩(wěn)定性。
短報文是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獨有的功能，以前的GPS系統(tǒng)如廣播，用戶只能收聽;北斗三號系統(tǒng)則多了收發(fā)短信等功能，單次通信能力最大為1000漢字。再加上北斗系統(tǒng)服務(wù)覆蓋范圍廣、無信號盲區(qū)的特點，短報文可作為光纖網(wǎng)絡(luò)和無線公網(wǎng)等傳統(tǒng)通信方式的補充和應(yīng)急，解決無公網(wǎng)覆蓋地區(qū)用戶用電量、小水電發(fā)電量采集需求。目前國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團已在青海、浙江、陜西、寧夏、甘肅等省開展了北斗用電信息采集業(yè)務(wù)的應(yīng)用，還曾對陜西145座無公網(wǎng)信號覆蓋的小水火電站，以北斗短報文通信方式采集電量。
作為新型基礎(chǔ)設(shè)施中的信息基礎(chǔ)設(shè)施，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在電力領(lǐng)域大有可為。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)成功后，將在電力基建、運檢、營銷、調(diào)控、應(yīng)急等諸多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，全面提升電網(wǎng)生產(chǎn)和運維檢修精益化管理水平，保障電網(wǎng)本質(zhì)安全。
