8月20日電，日本貨輪日前在毛里求斯近海觸礁，并泄漏大量燃油。目前，貨輪的船長(zhǎng)和副船長(zhǎng)已被逮捕并出庭。日本共同社稱，根據(jù)相關(guān)國(guó)際公約，審判程序在當(dāng)?shù)赝七M(jìn)的情況下，此次的賠償上限為約20億日元(約合人民幣1.3億元)。

據(jù)報(bào)道，貨船“WAKASHIO”此前在印度洋島國(guó)毛里求斯近海觸礁。據(jù)悉，事故貨船在毛里求斯東南近海約2公里處改變航向，右轉(zhuǎn)90度左右，大幅減速。專家指出，貨船很可能在該地點(diǎn)撞到障礙物，進(jìn)而導(dǎo)致觸礁。

毛里求斯警方消息稱，該貨船的印度籍船長(zhǎng)和斯里蘭卡籍副船長(zhǎng)因涉嫌威脅航行安全，已于8月18日被逮捕。兩人隨后按照毛里求斯的司法程序出庭受審，其后仍被警方扣留，繼續(xù)接受審訊。相關(guān)調(diào)查能否查明事故原因受到關(guān)注。

另一方面，日本共同社稱，有關(guān)燃油泄漏事故的國(guó)際公約規(guī)定，原則上由船舶所有公司加入保險(xiǎn)并對(duì)事故進(jìn)行賠償，長(zhǎng)鋪汽船社長(zhǎng)長(zhǎng)鋪慶明此前曾發(fā)出聲明稱：“將基于適用的法律誠(chéng)意應(yīng)對(duì)。”

報(bào)道稱，“船舶所有人責(zé)任限制的國(guó)際公約”對(duì)賠償金額設(shè)有上限，原因在于若不限制將導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)過高，海運(yùn)行業(yè)無(wú)法存在。據(jù)悉，審判程序在當(dāng)?shù)赝七M(jìn)的情況下，此次的上限為約20億日元，預(yù)計(jì)可由保險(xiǎn)負(fù)擔(dān)。

然而，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)附近遍布珊瑚礁，是各種生物棲息、備受游客青睞的地區(qū)，認(rèn)定的損害金額或?qū)⒊^20億日元，賠償所有損害似乎存在難度。若賠償金額不足，以旅游為支柱的當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和環(huán)境損害的恢復(fù)可能延遲。