石墨烯優(yōu)異的特性，尤其是作為已知強度度最高的材料之一，同時還具有很好的韌性，且可以彎曲，石墨烯的理論楊氏模量達1.0TPa，固有的拉伸強度為130GPa。另外，石墨烯在室溫下的載流子遷移率約為15000cm2/(V·s)，這一數(shù)值超過了硅材料的10倍，是目前已知載流子遷移率最高的物質銻化銦(InSb)的兩倍以上。在某些特定條件下如低溫下，石墨烯的載流子遷移率甚至可高達250000cm2/(V·s)。

這些特性隨便哪一個被應用都將是顛覆當前產業(yè)的技術：比如石墨烯的透明性、導電性和柔性應用在電子器件領域，就可以實現(xiàn)柔性觸控屏，手機可以像腕表一樣折疊起來;石墨烯的抗?jié)B性和導電性可應用于防護涂層和阻隔膜;石墨烯的柔性、透明性及對多種物理信號的高靈敏度響應可以制成傳感器，應用在多功能電子皮膚;也可以用石墨烯做電極材料，提升儲能器件的性能。

早在2016年，華為就開始布局研發(fā)石墨烯快充技術，華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上，宣布在鋰離子電池領域實現(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗研究結果表明，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。并且充電速率要比普通手機提高40%，國外研究機構已通過石墨烯開發(fā)出20秒高速充電的手機鋰電陰極材料。甚至還可以做出柔性度較高的手機屏幕。

來源：i科技Fashion

據(jù)媒體報道，今年10月22日，小米集團手機部總裁曾學忠科普小米10至尊版的電池技術稱，小米10至尊版應用了石墨烯技術，在120W大功率充電下，小米10至尊版電池充放電循環(huán)800次后容量≥90%。也就是說，小米10至尊紀念版使用兩年時間，電池容量仍然在90%以上，大大超出了國家推薦電池壽命標準。得益于石墨烯的諸多優(yōu)勢，小米10至尊紀念版實現(xiàn)了高達120W的快充，只需23分鐘，即可將4500mAh電池充滿。

據(jù)官方消息，9月7日，廣汽集團首家內部孵化技術創(chuàng)新公司——廣州巨灣技研有限公司已經(jīng)完成注冊。該公司注冊資本為5882萬元，由廣汽集團牽頭，廣汽資本、廣汽研究院石墨烯技術團隊與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺共同出資成立。原廣汽集團副總經(jīng)理、廣汽研究院首任院長黃向東，任職新公司董事長，著力推動新能源、新材料領域的技術變革。

繼比亞迪刀片電池之后，廣汽新能源在動力電池領域亮劍。廣汽曾表示，關于石墨烯材料“超級快充電池”已經(jīng)完成相關測試工作?；谑﹥?yōu)良的導電性和特殊的三維結構，發(fā)了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量，充電時間與傳統(tǒng)燃油車加油時間相當，同時可以實現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里。目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術?？梢灶A見，一旦實現(xiàn)大規(guī)模量產，必將在新能源車行業(yè)掀起一場動力電池的技術革命，進一步解決純電動車的充電痛。業(yè)內人士表示，這是國內首次有車企宣布在量產乘用車上搭載石墨烯材料的電池。“盡管公布的細節(jié)不多，但這代表了中國車企劍指動力電池以及新能源汽車的決心。”

上海昱瓴新能源科技有限公司是一家專注于高性能鋰電池負極材料(硅氧碳SiOC、硅碳SiC、多孔硅碳和人造石墨等)研發(fā)、生產、銷售和解決方案的綜合供應商，通過渠道共享、研發(fā)合作、工藝配套等實現(xiàn)了關鍵業(yè)務價值鏈的產業(yè)協(xié)同。

目前所開發(fā)的硅基負極材料、低成本高性能人造石墨負極材料處于國內領先水平，性價比高。公司先后與上海大學、上海交通大學及中科院大連化學物理所建立聯(lián)合研發(fā)測試中心，并與上海三井真空設備有限公司、上海大學(浙江·嘉興)新興產業(yè)研究院進行產業(yè)化合資合作。

Carbontech 2020“碳基儲能論壇”，匯聚行業(yè)最新動態(tài)，企業(yè)最新進展，產業(yè)最新技術，科研最新成果，將于11月17日-20日在上?？鐕少彆怪行呐e辦，論壇以碳材料在儲能領域的研究與應用為基點，聚焦聚焦硅基負極材料、新型碳材料、導電劑材料，探討鋰電，超電，鋰硫電池，柔性電池的技術，工藝，市場，政策等，開展產業(yè)論壇、技術交流、成果展示、產品推介等活動，為參會代表及相關單位提供和搭建交流平臺和推廣機會，共同探討碳基儲能材料、技術和應用的未來。