據(jù)國網(wǎng)北京市電力公司介紹，12月13日以來，北京地區(qū)低溫寒冷持續(xù)，電網(wǎng)負(fù)荷增長明顯，截至15日20時23分，北京電網(wǎng)用電負(fù)荷達(dá)2156.4萬千瓦，創(chuàng)冬季歷史新高。國網(wǎng)北京市電力公司已啟動冬季大負(fù)荷預(yù)警Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)，目前北京電網(wǎng)運行平穩(wěn)。

北京電力調(diào)控中心預(yù)測，2020年冬季北京地區(qū)最大負(fù)荷預(yù)計將達(dá)到2300萬千瓦，同比增長約8.3%，其中采暖負(fù)荷預(yù)計占比可高達(dá)44.8%。預(yù)計12月下旬至明年1月上旬，北京電網(wǎng)用電負(fù)荷仍將高位運行。

國網(wǎng)北京電力設(shè)備部配網(wǎng)處處長王志勇表示，今年度冬期間，北京地區(qū)供暖保障客戶數(shù)量大幅增加，山區(qū)“煤改電”搶修難度進(jìn)一步加大。“不僅‘煤改電’客戶較去年有所增加達(dá)到130萬戶，‘煤改氣’、小區(qū)壁掛爐居民和供熱站以及醫(yī)院、學(xué)校、養(yǎng)老院等供暖用戶也納入重點供電保障范圍。與2019年125萬常規(guī)‘煤改電’用戶相比，保障線路增加171%。同時，深山區(qū)‘煤改電’也首次納入保障范圍。”王志勇說。

因此，國網(wǎng)北京市電力公司針對山區(qū)“煤改電”用戶，今冬加密了搶修布點，在房山、昌平、密云、懷柔、延慶等深山區(qū)增加了13個搶修點，根據(jù)惡劣天氣氣象預(yù)報，提前派駐應(yīng)急搶修人員，提前做好覆冰觀測，布置應(yīng)急發(fā)電車、融冰除冰裝備、搶修備品備件等。

在房山區(qū)竇店村就有大型的發(fā)電車駐守，國網(wǎng)北京房山供電公司運檢部工程師陳煥璽介紹，像這樣不同功率的發(fā)電車分布在不同點位，以備應(yīng)急之需，可在電路搶修時不使用戶停電。而針對短時無法恢復(fù)供電的整村、支線或整線停電突發(fā)情況，“我們還有‘0.4千伏發(fā)電車+升壓車’應(yīng)急供電方案。可將0.4千伏發(fā)電車電源經(jīng)升壓車將電壓升至10千伏，一次性帶出停電線路負(fù)荷，將停電影響盡量降到最低。”

同時，國網(wǎng)北京市電力公司也在大力推進(jìn)無人機自主巡檢、移動融冰車等新技術(shù)、新裝備運用。

在房山區(qū)竇店村一處輸電線路旁，無人機操作員于蓬勃正手持遙控器，按下“一鍵起飛”按鈕，無人機升空，按照規(guī)劃航線進(jìn)行自主巡檢。采集到的高清圖片及視頻將實時上傳至后方的管理平臺。

“以前運維巡視人員都是在地面上對輸電線路進(jìn)行遠(yuǎn)距離測溫，現(xiàn)在無人機可以貼近線路進(jìn)行更精準(zhǔn)的測溫，巡視質(zhì)量更高，也更容易發(fā)現(xiàn)風(fēng)箏線等異物搭掛情況，降低線路風(fēng)險隱患。”國網(wǎng)北京房山供電公司運檢部工程師陳洋說，與傳統(tǒng)人工巡檢方式相比，運用無人機自主開展線路巡檢迅速快捷、工作效率高，并且不受地域環(huán)境影響。“巡視1000米的輸電線路通道，人工巡檢需花費約40分鐘，無人機巡視只需10分鐘。在崎嶇難行的山區(qū)，無人機巡檢的優(yōu)勢更加明顯，往往人工巡檢上山就需要兩三個小時。”

據(jù)了解，國網(wǎng)北京市電力公司正加快對全部輸電線路進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、航線規(guī)劃等，年底前將完成約70%線路的點云建模工作，計劃明年北京地區(qū)35千伏及以上輸電線路實現(xiàn)無人機自主巡檢全覆蓋。

此外，針對極端惡劣天氣可能對電網(wǎng)造成的惡劣影響，在全市遠(yuǎn)郊易覆冰區(qū)域部署了17處觀冰站點、12處臨時觀冰哨，移動式車載直流融冰車、除冰工具等也已布置到輸電線路易覆冰重點區(qū)域。