LNG就是液化天然氣。距離北京240公里的天津濱海新區(qū)南港工業(yè)區(qū)內，北京燃氣天津南港LNG應急儲備項目正在加緊施工。項目完工后，將全面提升京津冀區(qū)域天然氣保供能力，保障首都能源供應安全，解決北京天然氣季節(jié)性供應緊張問題。
據北京燃氣集團相關負責人介紹，早在2018年初，項目便開始醞釀。當年4月啟動項目核準工作，到2020年1月9日獲得國家發(fā)改委核準批復，歷時不到兩年，是國內LNG將碼頭、接收站和外輸管線“三合一”核準中最快的項目。
為多渠道解決北京燃氣集團融資需求，降低建設成本，北京市分別申報亞投行和新開發(fā)銀行主權貸款。在財政部和國家發(fā)改委的大力支持下，該項目于2020年和2021年先后成功獲得兩家新興多邊開發(fā)機構貸款5億美元和4.36億歐元，成為國內首個同時獲得兩家新興國際金融組織主權貸款的項目。
作為“十四五”時期重大能源建設項目，項目建成后可提高天然氣供應保障能力，減少燃煤及污染物排放，有利于改善京津冀地區(qū)空氣質量，經濟、生態(tài)和社會效益顯著。市財政局相關負責人表示，“通過此項目，能夠充分展示北京市與兩家新興多邊開發(fā)機構的良好合作，也為其成員國實施類似項目提供了展示、服務和示范作用。”
項目還有諸多技術亮點，首次采用了薄膜技術建造世界最大LNG儲罐，創(chuàng)造了國內第一。與傳統(tǒng)的鎳鋼儲罐相比，薄膜罐的鋼材用量少，同外罐直徑時，儲存量增加10%。作為北京燃氣集團歷年來建設的最大項目，天津南港LNG應急儲備項目接收站建設10座LNG儲罐及相關配套設施，應急儲備能力將達到11億立方米以上，最大氣化外輸能力為6000萬立方米/天。
記者獲悉，項目將按照“統(tǒng)一規(guī)劃、同期建設、分期投產”原則實施，一期將完成1座LNG碼頭、4座儲罐及配套工藝設施、外輸管線建設，力爭于2022年底投產運行，屆時將實現(xiàn)設計應急調峰能力;二期建設4座儲罐，力爭于2023年底完工投運;三期建設2座儲罐，力爭于2024年底完工投運。
