中國(guó)工程院院士吳光輝表示,“未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)能夠有長(zhǎng)足的發(fā)展,而換電模式將迎來(lái)推廣應(yīng)用的契機(jī)。”近年來(lái),我國(guó)在政策層面對(duì)換電模式給予了充分的重視,從充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被列入國(guó)家“新基建”重點(diǎn)領(lǐng)域,到《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中確認(rèn)換電和充電并列的地位,再到今年的《政府工作報(bào)告》中提出要“增加充電樁、換電站等設(shè)施”,換電模式站上了“風(fēng)口”,推廣換電模式也已經(jīng)成為了行內(nèi)共識(shí)。

當(dāng)前,汽車(chē)“新四化”趨勢(shì)愈演愈烈,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在深度轉(zhuǎn)型期,而新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,離不開(kāi)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的有序跟進(jìn),構(gòu)建多元、智能、便捷的基礎(chǔ)設(shè)施體系,成為了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重要挑戰(zhàn)。

在此背景下,3月31日,主題為“綠色能源 煥動(dòng)出行”的“零碳驅(qū)動(dòng)綠色交通高質(zhì)量發(fā)展論壇”在北京舉行,旨在加速新能源汽車(chē)的推廣與普及,并推廣車(chē)電分離這一新的商業(yè)模式。

中國(guó)工程院院士吳光輝表示,“新能源電動(dòng)汽車(chē)錨定碳達(dá)峰、碳達(dá)峰目標(biāo),深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革,加快向低碳、零碳深度轉(zhuǎn)型,從全生命周期持續(xù)減少碳排放和碳污染排放,為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)和高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),尤其是把增加換電站的建設(shè)寫(xiě)入到今年的《政府工作報(bào)告》中的‘十四五’規(guī)劃,可見(jiàn)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)能夠有長(zhǎng)足的發(fā)展,而在這其中換電模式將迎來(lái)推廣應(yīng)用的契機(jī)。”

作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),中國(guó)近年來(lái)在政策層面對(duì)換電模式給予了充分的重視,從充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被列入國(guó)家“新基建”重點(diǎn)領(lǐng)域,到《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中確認(rèn)換電和充電并列的地位,再到今年的《政府工作報(bào)告》中提出要“增加充電樁、換電站等設(shè)施”,換電模式站上了“風(fēng)口”,推廣換電模式也已經(jīng)成為了行內(nèi)共識(shí)。

市場(chǎng)本身對(duì)規(guī)?；瘬Q電站的需求更是有增無(wú)減,充換電配套設(shè)施的建設(shè)也被提上了日程。在加快移動(dòng)能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的深度轉(zhuǎn)型,助推電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)電分離的過(guò)程中,則有眾多出色企業(yè)脫穎而出。早在 2016 年就提前布局移動(dòng)能源、智慧交通領(lǐng)域的協(xié)鑫能源科技股份有限公司就是最好的例子。其聚焦于綠色能源運(yùn)營(yíng)和綜合能源服務(wù),制定了電動(dòng)汽車(chē)換電業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃,公司將在穩(wěn)健發(fā)展清潔能源及熱電聯(lián)產(chǎn)業(yè)務(wù)的同時(shí),繼續(xù)從能源生產(chǎn)向綜合能源服務(wù)轉(zhuǎn)型,重點(diǎn)聚焦綠色出行生態(tài)。

此外,論壇中,中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)專(zhuān)職副理事長(zhǎng)王志軒還從“電力與汽車(chē)交通的融合發(fā)展”角度闡述了自己的觀(guān)點(diǎn),他說(shuō)“汽車(chē)與交通領(lǐng)域,將承擔(dān)著大規(guī)模消納新能源以替代石油消費(fèi)主力軍的作用。通過(guò)汽車(chē)和交通領(lǐng)域大規(guī)模以電代油,將會(huì)降低石油消費(fèi)比重,降低石油對(duì)外依存度,減少環(huán)境污染及碳排放。電力系統(tǒng)在為汽車(chē)交通領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的充換電基礎(chǔ)設(shè)施及優(yōu)質(zhì)服務(wù)過(guò)程中,將會(huì)進(jìn)一步加速電能替代和汽車(chē)交通的轉(zhuǎn)型發(fā)展。同時(shí),以新能源為動(dòng)力的汽車(chē)交通對(duì)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)揮著重要“調(diào)節(jié)器”“穩(wěn)定器”的作用。”

“因此,電力及汽車(chē)交通的融合發(fā)展,既是各取所需,又構(gòu)成了良性的工業(yè)生態(tài)模式,”王志軒還建議,“促進(jìn)能源電力與汽車(chē)交通融合發(fā)展,還需要加強(qiáng)科技創(chuàng)新、創(chuàng)新商業(yè)模式、提前規(guī)劃布局、發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用、出臺(tái)政策支持等。”