包括寶能汽車在內(nèi)的寶能系多個(gè)子公司的大量員工，沒(méi)有拿到他們5月份的工資。據(jù)品駕/品玩了解，涉及子公司范圍遍及寶能系中汽車、物流、生鮮、網(wǎng)科、手機(jī)通訊等多個(gè)非上市板塊業(yè)務(wù)單位。他們被單方面通知無(wú)法按時(shí)發(fā)放5月份工資。多位寶能員工對(duì)品駕/品玩表示，此次寶能拖薪在職級(jí)上并無(wú)差別，且4月底到5月的離職員工也受此影響，無(wú)法拿到工資與離職補(bǔ)償。

據(jù)寶能內(nèi)部人士向品駕/品玩透露，截止6月18日中午，上述業(yè)務(wù)板塊系統(tǒng)內(nèi)員工合計(jì)超過(guò)21300名，其中絕大部分員工均受到拖薪影響。如果計(jì)算近期離職員工，該數(shù)字或許會(huì)更大。

上述人士對(duì)品駕/品玩表示，此次大規(guī)模拖薪的公司，主要為寶能系內(nèi)部持續(xù)虧損的非上市公司板塊。城發(fā)、聯(lián)動(dòng)云等盈利業(yè)務(wù)，金融與旗下上市公司等受到較強(qiáng)行政監(jiān)管業(yè)務(wù)，均不在受影響范圍內(nèi)。

據(jù)品駕/品玩了解，寶能原本發(fā)薪時(shí)間為每月12日，遇節(jié)假日往往會(huì)提前1-2天發(fā)放。但今年端午節(jié)前夕，寶能許多員工并沒(méi)有收到相應(yīng)工資款項(xiàng)。部分同事被通知節(jié)后發(fā)放，更多員工抱著“節(jié)后應(yīng)該會(huì)打款”的心態(tài)等待15日發(fā)薪。

但在15日上班后，員工陸續(xù)以多種形式收到了公司的非正式拖薪通知。補(bǔ)發(fā)工資的時(shí)間均定在“6月底7月初”。

在一張受訪者提供給品駕/品玩的微信截圖里，公司領(lǐng)導(dǎo)在微信群里提出“因公司最近有一筆大的支出”，工資暫緩發(fā)放。

圖源：受訪人提供

另有受訪者向品駕/品玩透露，公司領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)部會(huì)議上表示，公司已經(jīng)簽下來(lái)自“廣州國(guó)資”的巨額融資，在融資款到位后會(huì)補(bǔ)發(fā)相關(guān)的工資款項(xiàng)。

根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，6月15日，寶能集團(tuán)與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)舉行了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，寶能集團(tuán)旗下寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司總部將落戶廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)企將向?qū)毮苄履茉雌嚰瘓F(tuán)戰(zhàn)略投資120億元。

但該領(lǐng)導(dǎo)并沒(méi)有明確，“融資款”既為當(dāng)日上午廣州市黃浦區(qū)與寶能的融資協(xié)議。

對(duì)于資金使用問(wèn)題，寶能另一子業(yè)務(wù)板塊的員工同樣向品駕/品玩表示，今年初公司曾出現(xiàn)單方面拖欠社保公積金的情況，領(lǐng)導(dǎo)同樣曾以某大型項(xiàng)目會(huì)有融資款到賬為由，表示會(huì)延后解決。但該項(xiàng)目為偏地產(chǎn)的綜合項(xiàng)目，與該員工所在版塊并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。這種不同板塊的“互用” 是否有潛在的資金挪用風(fēng)險(xiǎn)，不得而知。

品駕/品玩嘗試就以上內(nèi)容聯(lián)系寶能集團(tuán)，但截止發(fā)稿尚未有官方回應(yīng)。

資金鏈緊張，寶能汽車員工受影響最重

據(jù)品駕/品玩了解，近半年來(lái)，寶能系公司已經(jīng)出現(xiàn)多起因?yàn)橘Y金緊張導(dǎo)致的勞資糾紛。

其中，寶能汽車、觀致汽車的影響最為嚴(yán)重。

根據(jù)公開(kāi)資料，寶能汽車有限公司2017年在深圳注冊(cè)成立，注冊(cè)資本100億元，實(shí)繳資本45億。2017年底到2018年，寶能汽車先后共花89多億元收購(gòu)了觀致汽車超60%的股權(quán)。同時(shí)，寶能汽車開(kāi)始在多個(gè)城市拿地建設(shè)生產(chǎn)基地。2019年底，寶能完成對(duì)長(zhǎng)安PSA的收購(gòu)，并一同拿下深圳等地的多個(gè)工業(yè)用地來(lái)建設(shè)“研究院”。

通過(guò)控股觀致直接買來(lái)整車生產(chǎn)能力后，寶能汽車卻直到2020年下半年才推出首款車型觀致7，這款緊湊型SUV售價(jià)在11萬(wàn)到16萬(wàn)元區(qū)間。

寶能汽車的一系列舉動(dòng)從一開(kāi)始就飽受外界質(zhì)疑，批評(píng)其“借造車拿地”的聲音不斷。2020年底，國(guó)家發(fā)改委對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車投資項(xiàng)目展開(kāi)調(diào)查，寶能汽車等車企被點(diǎn)名，要求各地上報(bào)其投建情況。

據(jù)財(cái)新網(wǎng)此前統(tǒng)計(jì)，寶能汽車在西安、常熟、杭州、廣州、深圳、昆明六地規(guī)劃的年產(chǎn)能至少達(dá)340萬(wàn)輛。

與之對(duì)應(yīng)的卻是寶能主要品牌觀致的持續(xù)低迷。根據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)的一份報(bào)道，觀致汽車2019年銷量為2.22萬(wàn)輛。2020年降至1.21萬(wàn)輛，月均僅1000多輛。2021年1-4月累計(jì)銷量3260臺(tái)，4月銷量?jī)H為806輛，旗下兩款車中觀致5銷量更是歸零。報(bào)道稱，按照剛?cè)胫饔^致時(shí)寶能對(duì)經(jīng)銷商的承諾——“連續(xù)五年，每年投100億元，用于觀致新車研發(fā)。”寶能若真的兌現(xiàn)，則應(yīng)該已投入了300億元。

巨大的投入和可憐的銷量之下，寶能汽車資金鏈壓力不小，而如今則直接傳導(dǎo)到員工側(cè)。

據(jù)品駕/品玩了解，寶能汽車與觀致汽車的員工總數(shù)超過(guò)1.25萬(wàn)人，其中許多員工從今年起就被斷繳了公積金。

有寶能汽車員工對(duì)品駕/品玩表示，其社保曾經(jīng)在4月補(bǔ)繳過(guò)一次，5月依然沒(méi)有繳納，公積金則是今年以來(lái)一直沒(méi)有繳。另有自稱觀致的員工在網(wǎng)上公開(kāi)聲討寶能，聲稱其被拖欠社保長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月之久。

來(lái)自寶能汽車等多個(gè)板塊的不同受訪者都質(zhì)疑，公司將員工的社保與公積金款項(xiàng)挪作了公司其他資金使用，他們表示，公司會(huì)正常扣除個(gè)人繳納的公積金與社保比例，但是個(gè)人的賬戶卻沒(méi)有任何繳納記錄。多名員工還表示，從去年底到今年初，他們的社?？劾U比例在未經(jīng)員工確認(rèn)的情況下，從原先的12%降低至5%。

而未按合同條款發(fā)放年終獎(jiǎng)的糾紛也是一大把，有受訪者對(duì)品駕/品玩表示，“上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)從來(lái)沒(méi)有確認(rèn)年終獎(jiǎng)不會(huì)發(fā)放，只是暫緩到今年發(fā)放”，但并沒(méi)有詳細(xì)的年終獎(jiǎng)暫緩時(shí)間。

律師夏海龍對(duì)品駕/品玩表示，公司沒(méi)有權(quán)力在不與勞動(dòng)者協(xié)商的情況下單方面通知延期發(fā)放工資與年終獎(jiǎng)。在司法實(shí)踐中，如果推遲超過(guò)一個(gè)月（兩個(gè)發(fā)薪周期），便可認(rèn)定為沒(méi)有及時(shí)的支付勞動(dòng)報(bào)酬。勞動(dòng)者有權(quán)利單方面解除合同，并向公司要求一定離職補(bǔ)償。

拖欠工資之前，資金鏈壓力增大也已有跡象。寶能汽車員工對(duì)品駕/品玩表示，從去年底開(kāi)始，寶能汽車開(kāi)始陸續(xù)拖欠供應(yīng)商的應(yīng)付款項(xiàng)。“最開(kāi)始供應(yīng)商只是覺(jué)得付款流程變慢了，但后來(lái)財(cái)務(wù)遲遲不付，供應(yīng)商也逐漸失去了信任”。

上述人士表示，許多供應(yīng)商開(kāi)始拒絕繼續(xù)履行合同條款，要求寶能付款后才會(huì)繼續(xù)提供產(chǎn)品、服務(wù)和支持，許多業(yè)務(wù)項(xiàng)目便因此停擺了，對(duì)汽車業(yè)務(wù)整體的影響不小。

商譽(yù)下滑也部分抬高了集團(tuán)對(duì)外的交易成本。

針對(duì)網(wǎng)傳寶能汽車內(nèi)部也存在一些供應(yīng)商服務(wù)價(jià)格被抬高的情況，寶能內(nèi)部人士也給予了部分肯定，這其實(shí)是“供應(yīng)商評(píng)估自己的成本增量，寶能的商譽(yù)、風(fēng)險(xiǎn)，最終談判博弈出來(lái)的價(jià)格。”

綜合多家媒體報(bào)道與寶能內(nèi)部員工消息來(lái)看，寶能目前也已經(jīng)難以支撐起過(guò)于激進(jìn)的全國(guó)布局。

今年初，寶能在廣州投資三年的汽車工廠投資，被多家媒體曝出只搭了一部分框架，內(nèi)部荒草叢生，破敗不堪。而根據(jù)該項(xiàng)目的規(guī)劃，2020年3季度為該項(xiàng)目的首車下線時(shí)間。

寶能西安工廠在去年11月份推出的增程式電動(dòng)汽車，在發(fā)布會(huì)后也遲遲沒(méi)有再面向市場(chǎng)發(fā)售。

除了汽車，另一個(gè)備受外界關(guān)注的業(yè)務(wù)板塊則是寶能生鮮。

寶能方面介紹，寶能生鮮是寶能集團(tuán)打造的專業(yè)生鮮食材供應(yīng)鏈同城配送的電商平臺(tái)，主打當(dāng)日訂購(gòu)、次日配送到家的O2O社區(qū)生鮮服務(wù)，是零售集團(tuán)重點(diǎn)打造的未來(lái)戰(zhàn)略之一。

而以員工人數(shù)而言，寶能零售是既汽車之后的第二大重災(zāi)區(qū)。據(jù)寶能內(nèi)部人士介紹，零售集團(tuán)的員工規(guī)模超過(guò)7300人。

公開(kāi)資料顯示，寶能生鮮曾計(jì)劃在2021年內(nèi)新開(kāi)5000家社區(qū)門店。但由于內(nèi)部管理問(wèn)題，疊加社區(qū)團(tuán)購(gòu)等外部因素，生鮮長(zhǎng)期處在虧損狀態(tài)。

據(jù)受訪者介紹，即便是在北京，單店單日銷售額只有不到2000元。部分門店的銷售額甚至無(wú)法覆蓋房租與人員工資。“公司要求生鮮的價(jià)格在20%以上，但由于銷量上不去，所以往往都比較達(dá)不到。”很多臨期商品，最終只能通過(guò)搭贈(zèng)和促銷的方式處理。

目前，生鮮業(yè)務(wù)大規(guī)模關(guān)城閉店已成定局。有相關(guān)人士對(duì)品駕/品玩表示，目前關(guān)城數(shù)量在50個(gè)以上。有山東區(qū)域的受訪者對(duì)品駕/品玩直言，“省內(nèi)大部分的城市都會(huì)面臨關(guān)閉”。在北京區(qū)域，寶能也面臨業(yè)務(wù)快速縮減的窘境，原本公司在2021年計(jì)劃開(kāi)張到110家門店，但經(jīng)過(guò)一輪關(guān)停，目前只有40家左右門店在運(yùn)營(yíng)。

這些關(guān)城過(guò)程中，員工也被粗糙處理——人員不得轉(zhuǎn)崗，直接被清退。

“其實(shí)在職的人都在找下家”，有某一線城市寶能生鮮的業(yè)務(wù)人員對(duì)品駕/品玩表示。“公司里面想做事情的很多人都走了，留在寶能反而成為了自己職業(yè)生涯的污點(diǎn)。”還有多名服務(wù)于寶能生鮮和物流的受訪者對(duì)品駕/品玩表示，兩家公司已經(jīng)分別在今年初與去年12月暫停了招聘流程。

據(jù)品駕/品玩了解，目前全國(guó)多地都有寶能員工在前往當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門申請(qǐng)仲裁。

業(yè)務(wù)失血疊加償債高峰

寶能系資金緊張的原因之一，來(lái)自于其高杠桿業(yè)務(wù)模式下的巨大償債壓力。據(jù)財(cái)新網(wǎng)此前報(bào)道，2021年將是寶能系的償債高峰，其中僅短期債務(wù)壓力便高達(dá)198億元。

今年以來(lái)“大老板”姚振華和“二老板”姚建輝公開(kāi)“分家”以來(lái)，市場(chǎng)一直懷疑寶能資金正在陷入緊張。而寶能系則在近期通過(guò)密集的股權(quán)減持、股權(quán)與應(yīng)收款質(zhì)押、發(fā)債、配股等方式籌措資金，但從此次薪資問(wèn)題集中爆發(fā)來(lái)看，寶能的債務(wù)問(wèn)題依然沒(méi)有得到妥善解決。

在中證評(píng)級(jí)6月7日對(duì)鉅盛華（注：寶能旗下的投資控股平臺(tái)）債務(wù)評(píng)級(jí)中的“限制因素”中表示，鉅盛華：“關(guān)聯(lián)關(guān)系復(fù)雜，資金拆除規(guī)模高達(dá)上千億，其中對(duì)寶能集團(tuán)應(yīng)收款接近700億，另有關(guān)聯(lián)擔(dān)保超過(guò)300億元，面臨一定的資金回收和或有債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。”

“債務(wù)負(fù)擔(dān)較重，受限資產(chǎn)占比較高。持有可用出售金融資產(chǎn)、投資性房地產(chǎn)等多項(xiàng)資產(chǎn)用于融資，寶能集團(tuán)亦將所持發(fā)行人大部分股權(quán)用于質(zhì)押融資，整體財(cái)務(wù)彈性偏弱。”

較高的財(cái)務(wù)杠桿壓力，再加上偏弱的財(cái)務(wù)彈性。寶能目前的財(cái)務(wù)窘境可見(jiàn)一斑。

有寶能內(nèi)部人士對(duì)品駕/品玩表示，寶能各個(gè)板塊有對(duì)應(yīng)的融資和造血壓力。在集團(tuán)整體資金壓力下，非盈利板塊短期無(wú)法獲得輸血，便會(huì)造成較大的償付壓力。而目前被拖薪壓力較大的，正是幾大“失血”嚴(yán)重的業(yè)務(wù)板塊。

寶能發(fā)家于房地產(chǎn)行業(yè)，在萬(wàn)科股權(quán)爭(zhēng)奪中一戰(zhàn)成名。與它各種跨界激進(jìn)布局的實(shí)業(yè)的真實(shí)表現(xiàn)相比，寶能從地產(chǎn)和保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)慣性出發(fā)的資本市場(chǎng)運(yùn)作顯然“收獲”更豐。曾有房地產(chǎn)資深人士對(duì)品駕/品玩表示，地產(chǎn)、保險(xiǎn)的賺錢邏輯與產(chǎn)業(yè)邏輯在根本上有較大的差異。

地產(chǎn)行業(yè)的人習(xí)慣了快周轉(zhuǎn)、高投入、高回報(bào)的生意模式，有著明顯的組織建設(shè)和決策慣性，這與產(chǎn)業(yè)邏輯有根本上的矛盾。

“相比掙快錢，產(chǎn)業(yè)更多的是需要沉淀與積累，沉下心來(lái)才可以出結(jié)果。如果用投機(jī)心態(tài)去做產(chǎn)業(yè)，會(huì)很難成功。”

野心家的故事來(lái)了又走，只如過(guò)眼云煙。但為此埋單的，或許是高昂的社會(huì)成本。