據(jù)官方消息，近日，豐田“雙極性鎳氫電池”已經(jīng)開啟量產(chǎn)應用，并被安裝于混動系統(tǒng)中，目前海外上市的全新一代AQUA已完成裝車。雙極性鎳氫電池是將集電體的一面涂為正極，另一面涂為負極的多張“雙極電極（Bipolar）”堆疊在一起打包而成的電池。

與傳統(tǒng)型鎳氫電池相比，其特點便是集電體等零部件數(shù)量少，能夠做到體積緊湊化。

因此，在尺寸與傳統(tǒng)型電池相同的情況下，它能夠搭載更多的電池單元。而且，由于通電面積大、簡單的結構，減小了電池內(nèi)的電阻，能夠不停通過大電流，從而有助于提高輸出功率。

簡單來說，該電池的主要優(yōu)點是體積小功率高，非常適合混合動力系統(tǒng)所使用，可以帶來更強的加速和續(xù)航性能。

同時，借助高效的1.5L發(fā)動機與優(yōu)化HEV系統(tǒng)，使得AQUA燃油經(jīng)濟性與傳統(tǒng)車型相比約提高20%。

據(jù)了解，剛剛在海外上市不久的AQUA搭載1.5L發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，具體的性能數(shù)據(jù)官方并未公布，不過油耗數(shù)據(jù)為2.8L/100km。

同時得益于雙極鎳氫電池的使用，其性能比老款車型提升了一倍。