當(dāng)前，中國的能源結(jié)構(gòu)仍以煤炭為主;也因此，以火力發(fā)電占主導(dǎo)的電力行業(yè)、燃煤取暖的熱力行業(yè)、高爐冶煉的鋼鐵行業(yè)便成為了中國碳排放量最大的三個(gè)行業(yè)。
在我國3060雙碳目標(biāo)的政策背景下，鋼鐵行業(yè)作為重點(diǎn)排放單元，已經(jīng)被候選為下一個(gè)納入碳交易體系的行業(yè)，且隨著全國碳交易市場上線，未來鋼廠碳減排的壓力和成本持續(xù)增長，唐山等鋼鐵主要生產(chǎn)地對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能的限制也提出了進(jìn)一步的要求。
2021年3月，河北省唐山市政府官網(wǎng)發(fā)文，稱將全面落實(shí)重污染天氣應(yīng)急減排措施，整治鋼鐵企業(yè)環(huán)境問題。
同月，唐山市出臺(tái)史上最嚴(yán)關(guān)停限產(chǎn)政策，2021年全年限停產(chǎn)，執(zhí)行限產(chǎn)30%-50%的減排措施。對(duì)于不落實(shí)重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)措施行為處罰金并就污染排放績效評(píng)級(jí)執(zhí)行降級(jí)處理。
在產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇共存。
積極推動(dòng)企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，是河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策的另一個(gè)著力點(diǎn)。加上為了進(jìn)一步擴(kuò)大鋼廠企業(yè)的規(guī)模效益，國家傾向于讓高污染的小企業(yè)被低污染的企業(yè)合并。
因此，只有提前布局低碳化轉(zhuǎn)型的企業(yè)，才能拿到新時(shí)代的入場券。
而考慮到改良長流程煉鋼工藝達(dá)到減排效果的難度非常大，目前鋼廠碳減排比較直接、低成本的方式為移動(dòng)源減排，即降低物流運(yùn)輸過程中的碳排放，換電重卡是非常符合目前需求的碳減排方式。
▲國家電投換電重卡在燕山鋼鐵運(yùn)輸現(xiàn)場
我國鋼鐵行業(yè)年運(yùn)輸量達(dá)40億噸以上，約占全國貨運(yùn)總量的十分之一，是國內(nèi)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)拇髴?，因?yàn)橹饕揽抗愤\(yùn)輸，運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的氮氧化物、顆粒物排放突出，占鋼鐵企業(yè)自身排放的20%以上。
且根據(jù)最新的績效評(píng)級(jí)指南，物流運(yùn)力的電動(dòng)化已經(jīng)被納入硬性指標(biāo)：鋼廠需要在公路運(yùn)輸及裝載機(jī)、叉車等非道路機(jī)械實(shí)施電動(dòng)化，才能解決評(píng)級(jí)、限產(chǎn)、停運(yùn)的問題。
2021年5月，國家電投燕山鋼鐵換電站建成投運(yùn)，換電重卡首次駛?cè)脘撹F之城——河北唐山。
2021年8月，國家電投同寶武集團(tuán)馬鞍山鋼鐵、陜鋼集團(tuán)龍鋼公司及韓城公司實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作，引進(jìn)大批量換電重卡及智能充換電站，全力推進(jìn)清潔運(yùn)輸系統(tǒng)搭建，降低碳排放，助推企業(yè)成功申報(bào)超低排及A類環(huán)境績效企業(yè)。
通過推進(jìn)超低排及A類環(huán)境績效企業(yè)的申報(bào)，鋼廠企業(yè)可以享受到差異化的電價(jià)和水價(jià)、重污染期間生產(chǎn)不受限、治理設(shè)施購置稅減免、環(huán)境保護(hù)稅減免等政策紅利。
畢竟排放權(quán)即是發(fā)展權(quán)。
國家電投綠電交通帶來的減碳效應(yīng)意味著企業(yè)能夠擁有更廣闊的發(fā)展空間，這也是寶武集團(tuán)等超大型鋼廠率先與國家電投達(dá)成戰(zhàn)略合作的原因。
同月，國家電投綠電交通兵分六路，駛?cè)牒颖薄⒑幽?、山東、江蘇、內(nèi)蒙古等鋼鐵重城，同各大鋼鐵集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，簽約、落地3000余輛換電重卡!僅唐山一地便已規(guī)劃配套建設(shè)10余座重卡充換電站，在鋼鐵行業(yè)間刮起一陣綠旋風(fēng)!向人們昭示鋼鐵行業(yè)的運(yùn)力電動(dòng)化已經(jīng)正式展開!
國家電投集團(tuán)，擁有全世界最大的新能源發(fā)電機(jī)組，每一個(gè)晴朗的天氣，都將為我國帶來至少10億千瓦時(shí)的清潔電力。我們僅僅是搬運(yùn)大自然的能量，便能支撐中國每年4.96%的用電，能為企業(yè)提供真正的“綠色電力”;
而在用電側(cè)，國家電投綠電交通提供換電重卡、純電動(dòng)工程機(jī)械為企業(yè)減少運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的大量污染及碳排放，并提供充換電設(shè)施運(yùn)營、電池銀行、數(shù)字化運(yùn)營及定制金融等綜合運(yùn)力解決方案，以高效、節(jié)能、低耗、0碳排的綠色運(yùn)力助力企業(yè)打造零碳園區(qū)。
整合上下游生態(tài)，構(gòu)建全新運(yùn)力模式，國家電投綠電交通現(xiàn)已完成重載、高頻運(yùn)輸場景的深度運(yùn)營，擁有逾3000萬公里的實(shí)際運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，完成全國二十余城市建設(shè)及在建近150座重卡換電站，已然搭建出市面上最完備、最先進(jìn)、最成熟、最好用的換電重卡運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)!
科技、智慧、綠色、快速、可持續(xù)發(fā)展的新賽道已經(jīng)展開，國家電投正以最全、最強(qiáng)、最成熟的綜合運(yùn)力解決方案，全力促變產(chǎn)業(yè)開啟零碳升級(jí)!
關(guān)于國家電投綠電交通
國家電投綠電交通是國家電力投資集團(tuán)有限公司旗下專注“綠電交通”領(lǐng)域的綜合智慧能源服務(wù)商，主營換電重卡、電池資產(chǎn)管理、充換電業(yè)務(wù)、數(shù)字化運(yùn)營及定制金融等綠色交通領(lǐng)域的新產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)。是國內(nèi)最早專注換電重卡研發(fā)及推廣的團(tuán)隊(duì)，目前市占率超過50%。
綠電交通立足國家電投電力能源供應(yīng)主業(yè)，推動(dòng)交通電能替代運(yùn)用，致力于聚焦產(chǎn)業(yè)、金融、科技的融合，發(fā)揮生態(tài)圈伙伴協(xié)同效應(yīng)和資源賦能，通過“研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、融資、投資”一攬子整體解決方案，為綠色交通產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈賦能。以創(chuàng)新引領(lǐng)綜合智慧能源與新能源智慧交通發(fā)展新趨勢(shì)。
