仇保興(國際歐亞科學(xué)院院士、住建部原副部長)：
各位來賓、女士們、先生們，我今天給大家一起討論的是《城市共性三領(lǐng)域的減碳路徑分析》。
判斷一個(gè)好的碳中和路線圖，有這么五個(gè)判據(jù)。一，安全任性。沒有安全，一切歸零。二，成本趨降性。三，采用的技術(shù)是可靠的。四，灰色系統(tǒng)和綠色系統(tǒng)是可以兼容過渡的。
五，結(jié)構(gòu)替代性。
如果說這五個(gè)判據(jù)都滿足的路線圖，就是一個(gè)好的路線圖。一個(gè)好消息是，我們太陽能光伏和風(fēng)電價(jià)格都在持續(xù)下降，發(fā)電成本10年下降了10倍，根據(jù)現(xiàn)在科技的發(fā)展，未來10年、20年還會繼續(xù)下降。
為什么提出來以城市為主體的碳達(dá)峰、碳中和?一，因?yàn)槌鞘斜旧砭褪侨藶闅怏w排放的主角。二，我們國家城市管轄范圍比建成區(qū)要大10倍，甚至幾十倍，我們管轄范圍之內(nèi)，可以合理地把碳匯、可再生能源基地、碳消費(fèi)組合在一起，這就是我們國家的體制，西方國家城市管理體系不是這樣的。三，改革開放40年來，我們城市之間已經(jīng)開展了GDP競爭，這種GDP競爭包括相互之間的學(xué)習(xí)，未來實(shí)際上是GDP競爭和減碳競爭的雙軌競爭，長三角已經(jīng)先行一步了。四，從下而上的每個(gè)城市都制定自己的碳中和體系，國電投或大型的國家電網(wǎng)，從下而上構(gòu)成了行業(yè)的碳中和，這兩個(gè)體系是互補(bǔ)的，只有這樣的互補(bǔ)，才是安全韌性的，不能期望于一個(gè)。
這樣一來可以看到，作為一個(gè)城市，我們把它分成工業(yè)和服務(wù)業(yè);碳匯和農(nóng)業(yè)農(nóng)村;建筑、交通、廢棄物處理和市政，這五個(gè)中間工業(yè)和碳匯、農(nóng)業(yè)農(nóng)村相差是非常大的，但所有城市建筑、交通、廢棄物處理與市政是共性的，之間可以完全競爭。
(看圖)非常重要，我們的雙碳戰(zhàn)略實(shí)際上有無數(shù)的新的技術(shù)和新的政策出臺，橫軸表達(dá)了它的不確定性，縱軸是收益。碳價(jià)格機(jī)制收益和確定性都是非常好的，如果我們光伏、風(fēng)電收益非常好的話，它的確定性也非常好;如果用CCUS非常理想，但它的確定性很差，而且收益更差。現(xiàn)在美國把世界上最大的CCUS也關(guān)掉了，如果我們用貝類、海洋珊瑚來進(jìn)行自然的碳封存，收益和確定性都是非常高的，但現(xiàn)在很少有專家去研究這些問題。
交通很重要，第一次每一種燃料出生不一樣，碳含量就不一樣。比如氫氣，如果是可再生能源轉(zhuǎn)化來的，跟綠氫碳含量相比就是幾十倍的差距。不同的可再生能源轉(zhuǎn)化來的生物質(zhì)，它的碳含量也相差好幾倍。所以，所有的燃料都必須由出生證，這就表明它的碳含量。
交通，就城市來講，有三個(gè)要素最重要。1、碳排放。2、城市空間的占用。3、PM2.5的貢獻(xiàn)。
從左邊到右邊完全不一樣，一個(gè)非常重要的就是電動汽車，電動汽車如果用綠電，所有的東西都是零，如果用我們的煤發(fā)電，也比燃油車低20%，所以它什么都對，這樣一來，可以看到世界各國已經(jīng)統(tǒng)一思想了，必須取消燃油車，最快的是挪威，2025年禁止生產(chǎn)、銷售。
建筑，我們跟國際能源署的觀點(diǎn)不一樣，他們認(rèn)為建筑在全生命周期中占的碳排放是38%，但我們國家是48%，為什么有這個(gè)差距?因?yàn)閲H上大部分建筑都是碳中和的材料(木材建的)，但我們中國80%以上的建筑是水泥鋼筋建的。
所以，我們的全生命周期碳排放占總碳排放的48%左右，而且還在不斷地上漲，主要是它采用的建材跟國際上是不一樣的?？偟膩碇v，我們最主要的貢獻(xiàn)是單位面積碳排放最大的是公共建筑，如果公共建筑達(dá)到日本水平，就可以節(jié)約1/3碳排放。
第二塊是北方的供熱，是由于我們采取按平方米計(jì)價(jià)，所以每個(gè)平方米的碳排放是36公斤。如果我們達(dá)到波蘭水平，用多少熱交多少錢，就這么一個(gè)小小的轉(zhuǎn)變，就可以節(jié)約1/3的碳排放，這一點(diǎn)我們一定要關(guān)注，這是一個(gè)大頭，沒有什么比投入產(chǎn)出更大的了。
從建筑來講，是廣泛的，綠色建筑別名就是氣候適應(yīng)性建筑，它的能量流、維護(hù)結(jié)構(gòu)根據(jù)具體不同而發(fā)生變化。
更重要的是，既然我們可再生能源，特別是光伏越來越便宜，這樣的話智能建筑非常經(jīng)濟(jì)。(看圖)這是德國北部的一個(gè)智能建筑，德國北部相當(dāng)于我們哈爾濱，所以我們?nèi)珖伎梢酝菩?。所謂智能建筑，發(fā)出來的能源比消耗的還多。我們把建筑形狀稍微改一下，朝陽這面也加上太陽能，而且這些太陽能的光伏材料現(xiàn)在可以五顏六色，我們可以做到的這些建筑都是智能的。
更重要的是，我們在一個(gè)居民小區(qū)幾十幢、幾百幢建筑組成的微能源電網(wǎng)，它把屋頂?shù)奶柲堋⑽蓓數(shù)娘L(fēng)能、生物質(zhì)發(fā)電等組合起來，形成一個(gè)微電網(wǎng)，電多的時(shí)候賣給電網(wǎng)，少的時(shí)候向電網(wǎng)購電，但最最重要的是，我希望華為能夠參與電動車。
一輛電動車可以充60度電，我們根據(jù)規(guī)劃，設(shè)想到2040年我們國家有3億輛電動車，乘60度電，就是非常巨量的電，是分散型的，非常安全。這樣一來，我們把峰谷電100點(diǎn)的電閘拉開，到半夜的時(shí)候，晚上11點(diǎn)鐘我們開始充電，然后到第二天兩個(gè)高峰的時(shí)候我們把電返回出來，幫助電網(wǎng)的穩(wěn)定，這是我們將來儲能三大主流之一，而且將來是越來越大，是分布式，非常安全。
15年前我們一起研究，造出來一個(gè)魚菜共生系統(tǒng)，非常的簡單，他把物流的能量都可以減少，而且用可再生能源轉(zhuǎn)化LED燈來刺激植物的生長，所以單位面積的菜它比大田高50倍。
我們還有負(fù)面清單，如果說這些負(fù)面清單復(fù)合，我們都是浪費(fèi)的，尤其要注意，這經(jīng)過了幾十年的研究，這些負(fù)面清單都是有問題的。講到廢棄物處理，我們很多的能耗就耗在這了，我們一定要向大自然學(xué)習(xí)，把城市轉(zhuǎn)化成微循環(huán)的。
這樣一來城市礦山就非常重要了，如果說我們把城市里面，每年我們中國生產(chǎn)的12億噸鋼材，如果用不銹鋼來建造，這樣的話，我們等于是把這些鋼材儲存在建筑立面，儲存在工程里面。
這樣的話，如果用廢鋼材回收，我們來冶煉，那就比一般的鐵礦石冶煉減少了50%的碳排放，而且又保證國家的安全。污水處理一樣，污水處理我們有分布式的，集裝箱式的，一個(gè)集裝箱可以處理100噸到300噸，同時(shí)集裝箱有兩檔，一檔是一級B，一檔是一級A，如果一級B的話，它不脫離儲站，所有的綠化都能滿足。如果直接排到水體里去，一級A，那么就脫離儲站以后，電耗翻一翻。
在一個(gè)房間里面，在衛(wèi)生間里面，我們把洗衣的，洗臉的，洗澡的水簡單搜集，然后放進(jìn)去一個(gè)消毒片消毒，然后沖抽水馬桶，就可以做到節(jié)水30%，這就是碳，因?yàn)槲覀儽狈降貐^(qū)很多的水都是千里之外調(diào)回來的，一噸水有的時(shí)候就一噸碳，大家一定要明白。
用了這個(gè)系統(tǒng)，京津冀如果全用這個(gè)系統(tǒng)，可以節(jié)約一個(gè)北京的南水北調(diào)的量，這個(gè)量是非常巨大的。海綿城市，我們經(jīng)過泛化學(xué)也可以變成碳交易的項(xiàng)目。城市里面種樹我覺得是非常重要的，同樣一個(gè)地方的照片，上面那個(gè)是實(shí)景照，下面這個(gè)是紅外照，樹多的地方是藍(lán)色的，樹少的地方是紅色的，這之間的差距在北京實(shí)際測量相差8度，你說要多少的能耗。
所以我們主張把城市的綠電系統(tǒng)變成網(wǎng)絡(luò)式的，這樣的話，40%以上的區(qū)域都是被綠樹所覆蓋，這樣的話總的熱導(dǎo)效應(yīng)可以降為很低很低。那么在建筑，我們通過十幾年的研究，建筑的陽臺可以種樹，種花，種菜，這樣的話都是實(shí)景，都已經(jīng)建成了，這樣的建筑可以削減我們夏天的空調(diào)40%--50%，所有的回水可以利用，所有的廚余垃圾簡單處理作為肥料，而且把雨水削減35%以上，這樣的建筑實(shí)際上碳排放量非常低。
這樣大家可以想象到，我們?nèi)齻€(gè)階段，我們不同的技術(shù)和不同政策的組合，我們分三步走，對于城市的碳中和是可以實(shí)現(xiàn)的，城市一旦實(shí)現(xiàn)了碳中和，那么我們國家整體的碳中和也就可以實(shí)現(xiàn)，謝謝大家!
