2021年12月12日，國務院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,標志著“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃頂層設計落地。點滴研究院認為，這是一份影響深遠的文件，宣告冷鏈物流行業(yè)發(fā)展正式步入快車道，有望開啟萬億市場空間。規(guī)劃信息量大，其中提及的三個方面，尤其值得關注：

完善冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡

- 依托農產品優(yōu)勢產區(qū)、重要集散地和主銷區(qū)，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地;

- 聚焦產地“最先一公里”：結合新型城鎮(zhèn)化建設，依托縣城、重點鎮(zhèn)布局建設一批產地冷鏈集配中心;

- 聚焦城市“最后一公里”：在消費規(guī)模和物流中轉規(guī)模較大的城市新建和改擴建一批銷地冷鏈集配中心。

推進冷鏈物流設施數(shù)字化改造

- 鼓勵冷鏈物流企業(yè)加大溫度傳感器、溫度記錄儀、無線射頻識別電子標簽及自動識別終端、監(jiān)控設備、電子圍欄等設備的安裝與應用力度;

- 推動冷鏈貨物、場站設施、載運裝備等要素數(shù)據(jù)化、信息化、可視化，實現(xiàn)對到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)自動化采集與傳輸。

加速冷鏈物流綠色化發(fā)展進程

- 研究制定綠色冷鏈技術及節(jié)能設施設備推廣目錄，鼓勵使用綠色、安全、節(jié)能、環(huán)保冷藏車及配套裝備設施;

- 加快淘汰高排放冷藏車，適應城市綠色配送發(fā)展需要，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型;

- 鼓勵各地因地制宜出臺支持城市配送冷藏車便利通行的政策。

資料顯示，2020年，冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛。如今有了頂層政策的加持，冷鏈物流行業(yè)勢必迎來更加蓬勃的發(fā)展局面。

據(jù)中商產業(yè)研究院預測，到2022年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將超 4500億元。申萬宏源則預測，隨著規(guī)劃落地 ，冷鏈物流“十四五”復合增速有望超過25%，將開啟萬億空間。

通過對冷鏈物流產業(yè)鏈的梳理，以及結合此次規(guī)劃的內容，點滴研究院歸納出以下值得關注的關鍵點：

產業(yè)鏈上游：新能源冷藏車迎來風口

得益于生鮮電商的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，2020年全年和2021年上半年，國內冷藏車銷量均實現(xiàn)了40%以上的增長，分別達到47.0%和44.8%。

但新能源冷藏車銷量不大，滲透率也不高。2017年-2020年我國新能源冷藏車的市場滲透率大約在0.21%-3.56%，2021年上半年新能源冷藏的市場滲透率為1.27%。

隨著《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出“加快淘汰高排放冷藏車，適應城市綠色配送發(fā)展需要，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型”，相信自2022年起，新能源冷藏車銷量將迎來較快增長，市場滲透率有望明顯提高。

產業(yè)鏈中游：向平臺式綜合服務轉型

傳統(tǒng)型冷鏈物流企業(yè)多具有冷庫資源、倉儲土地的資源優(yōu)勢，但需在冷鏈物流的網(wǎng)絡運作方面投入較多的資金及時間成本。

預計未來，冷鏈物流將向輕資產方向發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)平臺和物流網(wǎng)絡融合的平臺式發(fā)展將是新的方向。通過不斷完善平臺線上線下網(wǎng)絡搭建，企業(yè)可減少資源的信息不對稱。

產業(yè)鏈下游：降低產品損耗率及加價率

冷鏈物流企業(yè)通過搭建供應鏈選貨場平臺，減少商品加價率，并讓利上下游客戶，同時為生鮮食品提供封閉運輸環(huán)境，從而減少產品損耗率。

以肉類為例，冷鏈運輸較常溫運輸，加價率減少45%，僅為40%。以海鮮為例，冷鏈運輸可將損耗率由15%降低為約3%。

總結而言，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》作為頂層設計，為冷鏈物流發(fā)展指明了方向。產業(yè)鏈上中下游機會涌動，等待技術突破與模式創(chuàng)新。這將是一個“破繭化蝶”的時刻。