手機(jī)自誕生以來經(jīng)歷了四代通信技術(shù)的演進(jìn)，目前最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)是4G LTE網(wǎng)絡(luò)，而明年有些國家將會(huì)率先商用5G網(wǎng)絡(luò)，手機(jī)廠商也會(huì)推出5G手機(jī)，多數(shù)人對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)還比較陌生，那么5G網(wǎng)絡(luò)到底提升在了哪，有何用武之地呢?

5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十Gb，這比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快數(shù)百倍，整部超高畫質(zhì)電影可在1秒之內(nèi)下載完成。除了高帶寬之外，5G網(wǎng)絡(luò)相比4G網(wǎng)絡(luò)還著更低的延遲，5G網(wǎng)絡(luò)的Ping值可以達(dá)到僅有幾毫秒。

5G 流量資費(fèi)會(huì)不會(huì)更貴?大家難免會(huì)有這樣的顧慮：5G 網(wǎng)速這么快，費(fèi)用當(dāng)然也不便宜!說不定真的是睡覺前忘關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)，一覺醒來一套房子沒了?

其實(shí)大家也沒必要過分擔(dān)心費(fèi)用問題。根據(jù)工信部今年 1 月份的發(fā)布的《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》文件指示，要求三大運(yùn)營商要有效提升用戶“獲得感”，逐步降低流量資費(fèi)。

相信隨著 5G 的普及和使用，流量資費(fèi)減免將成為主流趨勢(shì)。4G 咱也不是用過來了嘛!

目前來看就算網(wǎng)速再快但電信運(yùn)營商還是按照流量計(jì)費(fèi)的，很少有人會(huì)用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下載電影。

5G 網(wǎng)絡(luò)基站正在建設(shè)和覆蓋中。 為爭(zhēng)取早日部署5G商用網(wǎng)絡(luò)，三大運(yùn)營商也在摩拳擦掌。在“2017年IMT-2020(5G)峰會(huì)”上，中國電信和中國聯(lián)通都明確表示將2019年實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的預(yù)商用部署。中國移動(dòng)則計(jì)劃在2018年首個(gè)國際5G標(biāo)準(zhǔn)公布后，適時(shí)展開5G網(wǎng)絡(luò)的部署，力爭(zhēng)2020年商用。

2017年11月，我國提前啟動(dòng)了5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第三階段工作。根據(jù)計(jì)劃，我國2018年將進(jìn)行大規(guī)模試驗(yàn)組網(wǎng)，在此基礎(chǔ)上于2019年啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，最快2020年正式商用5G。

據(jù)了解，北京、上海、重慶、廣州、南京、蘇州、寧波等7個(gè)城市已經(jīng)確立為第一批 5G 試點(diǎn)城市。而江西、海南、山西、山東、浙江、河北等省份將成為第二波試點(diǎn)建設(shè)區(qū)域。這些城市的小伙伴們可以親身體驗(yàn)下 5G 的速度到底如何哦~

那么5G到底有什么用呢?　其實(shí)5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)超越了手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的范疇，5G決不會(huì)是像3G過渡到4G那樣給消費(fèi)者的直觀感覺是網(wǎng)速的提升，5G是革命性的，之所以說是革命性的，是因?yàn)?G包含物聯(lián)網(wǎng)，人類進(jìn)入信息社會(huì)以來，因特網(wǎng)帶來的變革成為21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，而5G物聯(lián)網(wǎng)會(huì)將網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用范圍拓展到前所未有的廣度。5G網(wǎng)絡(luò)有兩種類型的網(wǎng)，一個(gè)是傳統(tǒng)的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另一個(gè)則是為萬戶互聯(lián)準(zhǔn)備的網(wǎng)，也就是物聯(lián)網(wǎng)，5G網(wǎng)絡(luò)所要連接的設(shè)備不止是手機(jī)了，像自動(dòng)駕駛汽車、遠(yuǎn)程醫(yī)療等都會(huì)使用5G網(wǎng)絡(luò)。

就拿無人駕駛來說，沒有5G網(wǎng)絡(luò)那么無人駕駛永遠(yuǎn)不會(huì)成熟，高帶寬低延遲的5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)于無人駕駛來說至關(guān)重要，只有帶寬足夠高才能承載馬路上數(shù)以千計(jì)的汽車，只有延遲足夠低才能確保出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)能及時(shí)作出反應(yīng)。

谷歌、百度、特斯拉等都在研究無人駕駛或自動(dòng)駕駛技術(shù)，如果仔細(xì)研究三者會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同點(diǎn)：這些無人駕駛都是在玩“單機(jī)游戲”，即車車之間、人車之間是沒有關(guān)聯(lián)的，沒有網(wǎng)絡(luò)連接，而是把重點(diǎn)放在了傳感器對(duì)復(fù)雜道路的識(shí)別，而不是在車聯(lián)網(wǎng)上，當(dāng)然這個(gè)方向沒什么錯(cuò)，因?yàn)闀r(shí)代的局限性，在網(wǎng)絡(luò)帶寬以及傳感器價(jià)格尺寸都是瓶頸的今天，“單機(jī)”無人駕駛是目前最可行的一種途徑，在無人駕駛初期，你不可能讓所有的車都聯(lián)網(wǎng)，都內(nèi)置傳感器，只有無人駕駛成熟之后才有可能實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，但這需要漫長(zhǎng)的過程。

無人駕駛要配合物聯(lián)網(wǎng)使用，只有每輛車每個(gè)人都進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)之中才能保證絕對(duì)的安全?，F(xiàn)在的無人駕駛還只是處于初級(jí)階段，沒有車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛不能保證絕對(duì)的安全。以目前無人駕駛的水平以及發(fā)生事故的概率來看，如果普及無人駕駛技術(shù)會(huì)使汽車公司倒閉。沒有什么比生命更重要。

除了以上所說的5G實(shí)際用處之外， 5G其實(shí)是提供了一個(gè)平臺(tái)，可能會(huì)催生更多新生產(chǎn)業(yè)，5G物聯(lián)網(wǎng)可能會(huì)對(duì)社會(huì)發(fā)展帶來更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，5G是實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的關(guān)鍵一環(huán)，5G商用會(huì)引發(fā)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的深刻變革。

若是你現(xiàn)在買了4G/4.5G手機(jī)，那么再過10個(gè)月5G網(wǎng)絡(luò)正式投放，到時(shí)候忍受不了緩慢的下載速度，又要再換一部手機(jī);如果你不急著換手機(jī)可以等一等，畢竟5G網(wǎng)絡(luò)是真的快!