上市公司龍?bào)纯萍计煜缕髽I(yè)——常州鋰源新能源的研發(fā)團(tuán)隊(duì)15日下午在南京宣布,這家企業(yè)取得了一項(xiàng)革命性的技術(shù)突破,他們最新研發(fā)成功的新型球狀磷酸鐵鋰產(chǎn)品——“鐵鋰1號(hào)“,將大大提高磷酸鐵鋰電池正極材料在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn),同時(shí)顯著提高充電速率。

鋰電池是新能源汽車的“心臟“,而正極材料則是新能源汽車鋰電池里的核心材料,目前占電池總成本的比例達(dá)到百分之五十以上,主要分為磷酸鐵鋰正極材料和三元正極材料兩大類型。磷酸鐵鋰正極材料由于其相對(duì)更低的價(jià)格和更好的安全性能,已經(jīng)成為市場上各大新能源汽車廠家的主流選擇。例如比亞迪在兩年前發(fā)布的“刀片電池”,所采用的正極材料就是磷酸鐵鋰,特斯拉目前的多款車型也都配備磷酸鐵鋰電池。不過,常規(guī)的磷酸鐵鋰正極材料也有其自身的明顯短板,主要是低溫條件下的續(xù)航里程會(huì)大打折扣,例如目前市場上的某些熱門電動(dòng)車型,在冬季零下20度條件下的實(shí)際續(xù)航里程,往往只有官方續(xù)航里程的不到50%,正因?yàn)槿绱?新能源汽車在北方市場的滲透率一直欠佳。2021年,新能源汽車全國銷量排名前30名的城市中,僅有北京、天津、洛陽、太原四座北方城市。

本次鋰源公司研發(fā)成功的新型球狀“黑科技”磷酸鐵鋰產(chǎn)品——“鐵鋰1號(hào)”,是由其深圳研究院的20多位研發(fā)專家歷時(shí)8年、經(jīng)過2000多次反復(fù)實(shí)驗(yàn),最終發(fā)明的全新一代磷酸鐵鋰產(chǎn)品,其性能表現(xiàn)對(duì)于新能源汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)而言,堪稱革命性的技術(shù)突破。通過在正極材料內(nèi)部建立高速的鋰離子傳輸通道,“鐵鋰1號(hào)”實(shí)現(xiàn)了可將磷酸鐵鋰材料在-20度條件下的放電容量保持率從55%提升到85%,在-40度條件下的放電容量保持率從接近于零提升到57%。

不僅如此,“鐵鋰1號(hào)”還具備出色的快速充電性能,據(jù)測算,常規(guī)磷酸鐵鋰電池需要快充40分鐘,才能達(dá)到約550公里的續(xù)航里程;而采用“鐵鋰1號(hào)”材料的磷酸鐵鋰電池,僅需快充15分鐘,就可以達(dá)到500公里的續(xù)航里程。

目前,該產(chǎn)品已獲得五項(xiàng)國家專利,并與國內(nèi)部分電池廠家實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品配套,目前處于供不應(yīng)求的熱銷局面。龍?bào)纯萍级麻L石俊峰表示,下一步,鋰源控股公司龍?bào)纯萍紝⒔柚渖鲜衅髽I(yè)的主機(jī)廠客戶配套優(yōu)勢,向各大車企推廣這款新型磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品,讓這項(xiàng)“黑科技”新技術(shù)造福更多的新能源汽車用戶。

據(jù)記者了解,龍?bào)纯萍伎偛课挥谀暇┙?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),去年整體銷量突破40億元,同比增幅達(dá)112%,其中常州鋰源的磷酸鐵鋰正極材料銷量達(dá)18.77億元,占龍?bào)纯萍颊w銷量的46.3%。值得一提的是,4月13日,著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平領(lǐng)銜的“澤平宏觀”研究團(tuán)隊(duì)還專門針對(duì)龍?bào)纯萍及l(fā)布了題為《隱形冠軍民族品牌發(fā)力新能源》的調(diào)研報(bào)告,認(rèn)為未來隨著產(chǎn)能釋放,龍?bào)雌煜碌匿囯姵卣龢O材料等綠色能源業(yè)務(wù)收入貢獻(xiàn)將大幅提升。