據(jù)外媒報(bào)道，JATO Dynamics汽車(chē)行業(yè)分析師Felipe Munoz撰文稱(chēng)，2021年，在歐洲注冊(cè)的120萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)中，超過(guò)17.57萬(wàn)輛是在中國(guó)制造的，占比約為15%。中國(guó)是2021年歐洲注冊(cè)的純電動(dòng)汽車(chē)的第二大產(chǎn)地，僅次于德國(guó)，并領(lǐng)先于法國(guó)等歐洲國(guó)家。

中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的注冊(cè)量增速驚人。2019年，歐洲注冊(cè)純電動(dòng)汽車(chē)的前三大產(chǎn)地是美國(guó)、德國(guó)和法國(guó)，而當(dāng)時(shí)在歐洲銷(xiāo)售中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的只有名爵，當(dāng)年名爵歐洲純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量?jī)H為1,738輛，占比僅為0.5%。一年后，名爵中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的注冊(cè)量增加到近1.3萬(wàn)輛，隨后極星、達(dá)契亞等品牌將其在中國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)引入歐洲市場(chǎng)，當(dāng)年中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的注冊(cè)量達(dá)到25,507輛。

在短短3年時(shí)間里，在歐洲注冊(cè)的純電動(dòng)汽車(chē)中，中國(guó)制造的占比從0.5%躍升至14.7%;德國(guó)制造的占比從2019年的17.3%上升至2021年19.7%。

不過(guò)，值得一提的是，2021年歐洲注冊(cè)的中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)大多是由特斯拉、達(dá)契亞、極星和寶馬等外國(guó)品牌在中國(guó)生產(chǎn)的。特斯拉最近才開(kāi)始在柏林工廠生產(chǎn)汽車(chē)，所以此前特斯拉在歐洲地區(qū)銷(xiāo)售的汽車(chē)都是從美國(guó)和中國(guó)進(jìn)口的。2021年，在歐洲注冊(cè)的特斯拉汽車(chē)中，有52%是特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)的。特斯拉是去年歐洲最大的中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口商，超越了達(dá)契亞、名爵和極星。

這只是中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)顺钡拈_(kāi)始。中國(guó)不僅是全球銷(xiāo)量最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，而且很快將成為最大的電動(dòng)汽車(chē)出口國(guó)，預(yù)計(jì)大眾汽車(chē)集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳以及一些日本制造商都將開(kāi)始在海外銷(xiāo)售中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)。