梅賽德斯-奔馳正處于電動(dòng)汽車產(chǎn)品攻勢(shì)的初期，并將在明年推出幾款零排放車型。一位參加會(huì)議的零售商表示，此舉對(duì)于梅賽德斯實(shí)現(xiàn)明年在美國(guó)交付約35萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)至關(guān)重要。

該經(jīng)銷商表示，梅賽德斯計(jì)劃在2023年銷售多達(dá)4.5萬(wàn)輛EQ品牌的電動(dòng)汽車。2019年，在新冠疫情和全球供應(yīng)鏈危機(jī)干擾整個(gè)行業(yè)生產(chǎn)之前，梅賽德斯在美國(guó)銷售了357,729輛汽車(包括廂式貨車)。

去年秋天，梅賽德斯推出了純電動(dòng)子品牌EQ，并推出了一款電池驅(qū)動(dòng)的S級(jí)轎車。今年，該公司將在美國(guó)推出三款電動(dòng)車型——EQB緊湊型跨界車、EQE中型轎車和EQS大型SUV。明年，隨著EQE中型跨界車的推出，其產(chǎn)品組合將進(jìn)一步擴(kuò)大。

EQ系列產(chǎn)品陣容將成為梅賽德斯?fàn)I銷推廣的基石。零售商在會(huì)議上觀看了三個(gè)以電動(dòng)汽車為中心的電視廣告。另一位經(jīng)銷商表示，梅賽德斯美國(guó)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Drew Slaven告訴經(jīng)銷商，該品牌未來(lái)兩年的美國(guó)廣告將“幾乎完全”集中在電動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)上。梅賽德斯的目標(biāo)是與電動(dòng)汽車巨頭特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

圖片來(lái)源：奔馳

與此同時(shí)，梅賽德斯的零售網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備銷售更多的電動(dòng)汽車。該公司在會(huì)議上表示，該品牌的383家美國(guó)經(jīng)銷商中，已有300多家對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備進(jìn)行了必要的投資，以銷售和服務(wù)下一代汽車。

在EQ系列產(chǎn)品展開(kāi)攻勢(shì)之際，梅賽德斯調(diào)整了業(yè)務(wù)重心——轉(zhuǎn)向利潤(rùn)率更高的豪華市場(chǎng)。梅賽德斯上個(gè)月表示，將把超過(guò)四分之三的投資用于豪華汽車。梅賽德斯預(yù)計(jì)，到2026年，其豪華汽車銷量將增長(zhǎng)60%，這將推動(dòng)其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率到2025年左右升至14%左右。

梅賽德斯-奔馳美國(guó)首席執(zhí)行官Dimitris Psillakis在會(huì)上向經(jīng)銷商保證，奔馳無(wú)意直接向消費(fèi)者銷售汽車，也無(wú)意在美國(guó)采用代理模式(即汽車制造商充當(dāng)銷售代理的模式)。

盡管梅賽德斯打算在全球范圍內(nèi)削減約10%的經(jīng)銷商，但Psillakis排除了整合其美國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的可能性。

奔馳發(fā)言人拒絕就會(huì)上透露的細(xì)節(jié)置評(píng)。