今年以來，呼和浩特海關(guān)聚焦“擴(kuò)量、保通、提速”，圍繞“疏堵點(diǎn)、攻難點(diǎn)、優(yōu)關(guān)鍵點(diǎn)”精準(zhǔn)發(fā)力，力促煤炭進(jìn)口快速恢復(fù)增長(zhǎng)。

5月份，我國(guó)進(jìn)口蒙古國(guó)煤炭最大口岸——甘其毛都口岸驗(yàn)放入境貨運(yùn)車破1.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)47.58%；進(jìn)口煤炭138萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)70%。我國(guó)進(jìn)口蒙古國(guó)煤炭第二大口岸——策克口岸自5月25日恢復(fù)進(jìn)口，進(jìn)口量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

烏拉特海關(guān)不斷深化“智慧海關(guān)”建設(shè)，優(yōu)化監(jiān)管模式，加速提高運(yùn)力，在貨運(yùn)通道運(yùn)行“智能卡口”，每輛車的通關(guān)時(shí)長(zhǎng)僅為十幾秒。應(yīng)用“旅客指尖服務(wù)小程序”，提前在線上受理入境貨運(yùn)司機(jī)健康申報(bào)。衛(wèi)生檢疫現(xiàn)場(chǎng)配備了智能閘機(jī)、體溫監(jiān)測(cè)投屏、感應(yīng)式手消設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)生檢疫遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、無接觸作業(yè)，每名入境人員的驗(yàn)放時(shí)長(zhǎng)不超過2分鐘。

在甘其毛都口岸實(shí)行運(yùn)輸工具備案和載煤入境手續(xù)提前辦理模式，免除貨運(yùn)車輛首次入境辦理備案手續(xù)時(shí)空車入出境要求，實(shí)現(xiàn)首次入境即載運(yùn)煤炭。口岸增開噴淋消毒通道和智能卡口通道，通關(guān)車輛放行效率提升50%。

在策克口岸，呼和浩特海關(guān)積極推動(dòng)地方政府在口岸實(shí)施吊裝貨物交接模式，中蒙雙方人員全程無接觸，實(shí)現(xiàn)“人貨分離、分段運(yùn)輸、封閉管理”，每小時(shí)可完成8—10車換箱工作，日均吊裝敞頂集裝箱約220箱、進(jìn)口煤炭7700噸。加強(qiáng)口岸檢測(cè)能力建設(shè)，為策克口岸提前配備全自動(dòng)測(cè)氟儀、工業(yè)分析儀等關(guān)鍵設(shè)備，重新調(diào)配人力保證各環(huán)節(jié)無縫銜接，確保進(jìn)口煤炭在檢驗(yàn)周期內(nèi)快速出具檢驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)口煤炭檢測(cè)時(shí)間由5天減至3.5天。

圍繞煤炭進(jìn)口企業(yè)面臨的實(shí)際困難，呼和浩特海關(guān)組成調(diào)研組分赴甘其毛都、策克、滿都拉等口岸一線實(shí)地調(diào)研，召開3場(chǎng)次關(guān)企座談會(huì)、深入9家重點(diǎn)企業(yè)“一對(duì)一”現(xiàn)場(chǎng)問需，舉辦4場(chǎng)次關(guān)警員座談會(huì)“面對(duì)面”一線問計(jì)，針對(duì)煤炭進(jìn)出口企業(yè)關(guān)注的難點(diǎn)痛點(diǎn)，精準(zhǔn)制定提高查驗(yàn)工作效率、提升物流運(yùn)輸效能等5條支持措施。針對(duì)企業(yè)反映強(qiáng)烈的滿都拉口岸吊裝區(qū)域狹小影響集裝箱周轉(zhuǎn)等需求，協(xié)調(diào)地方政府新建吊裝場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)集裝箱吊裝效率可提高3倍左右，日均可吊裝集裝箱數(shù)量由200個(gè)提高至1000個(gè)。

下一步，呼和浩特海關(guān)將在做好疫情防控工作的基礎(chǔ)上，持續(xù)深化煤炭檢驗(yàn)監(jiān)管模式改革，積極推動(dòng)進(jìn)口煤炭檢驗(yàn)采信試點(diǎn)工作，加快推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，持續(xù)促進(jìn)蒙古國(guó)煤炭提速擴(kuò)量。