16MW風(fēng)機(jī)時代來臨！中國風(fēng)電迎來彎道超車歷史機(jī)遇
2022-10-22 12:29 來源：風(fēng)芒能源 瀏覽：
據(jù)悉，中國海裝將于年底推出16.7MW海上風(fēng)機(jī)，該機(jī)型葉輪直徑將達(dá)到256米，采用新型永磁發(fā)電機(jī)。
去年風(fēng)能展上，中國海裝發(fā)布H256-16MW機(jī)組高效半直驅(qū)機(jī)組。相關(guān)人士表示，年底將推出的機(jī)組可視為去年推出機(jī)組的升級。
事實(shí)上，不只中國海裝，海上已有不少玩家也在緊鑼密鼓布局超大兆瓦風(fēng)機(jī)。
10月11日，央視新聞聯(lián)播《二十大代表風(fēng)采》提及，由金風(fēng)科技董事長武鋼主導(dǎo)研發(fā)的全球最大的16MW海上風(fēng)電機(jī)組進(jìn)入最后測試階段，即將下線。
9月初，據(jù)WindPowerMonthly報道，帶有兩個直徑180米的順風(fēng)葉輪的全尺寸16.6MW Nezzy²樣機(jī)的建造工作正在緊張進(jìn)行中，未來幾個月將在中國南部海域安裝。明陽智能是Nezzy²在中國的技術(shù)合作伙伴。
16MW海上風(fēng)機(jī)呼之欲出，20MW海上風(fēng)機(jī)也近在眼前。
5月5日，廣東省風(fēng)電臨海試驗(yàn)基地項目上海電氣段核準(zhǔn)前公示。申報單位為上海電氣風(fēng)電廣東有限公司。項目為建設(shè)風(fēng)電試驗(yàn)基地,可滿足風(fēng)機(jī)并網(wǎng)測試和電網(wǎng)適應(yīng)性等測試需求，共建設(shè)2臺機(jī)位點(diǎn)。項目規(guī)劃核準(zhǔn)總?cè)萘?8MW，污水處理廠北側(cè)機(jī)位點(diǎn)可承載最大18MW（編號#1）風(fēng)電機(jī)組，南側(cè)機(jī)位點(diǎn)可承載最大20MW（編號#2）風(fēng)電機(jī)組。建設(shè)期限為2022年05月-2022年07月。相關(guān)人士表示，機(jī)組正在設(shè)計階段，按20MW設(shè)計。
2021年海上風(fēng)機(jī)交付還是以6MW左右為主，今年招中標(biāo)基本都在8MW及以上。甚至廣東地區(qū)已有12-14MW風(fēng)機(jī)參與招投標(biāo)。從上述趨勢上看，中國風(fēng)機(jī)大兆瓦迭代勢頭迅猛。
此前工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合印發(fā)的《加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動計劃》表示，目標(biāo)通過5-8年時間，重點(diǎn)發(fā)展13MW以上海上風(fēng)電機(jī)組，推動12-15MW級超大型海上風(fēng)電裝備應(yīng)用。從市場發(fā)展情況來看，風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展速度遠(yuǎn)超預(yù)期。
技術(shù)競速跑的背后是平低價壓力、市場廝殺與對未來市場的看好。
去年業(yè)內(nèi)人士還在為今年海上風(fēng)電能否平價軟著陸擔(dān)憂。今年9月福建首批海上風(fēng)電項目競配中標(biāo)電價（0.204元/千瓦時、0.26元/千瓦時）已近乎在平價（0.3932元/千瓦時）基礎(chǔ)上再腰斬。
2021年，中國海裝含塔筒4061元/kW中標(biāo)華潤蒼南1號海上風(fēng)電場項目，打響海上平價時代“第一槍”。
當(dāng)時該報價震驚行業(yè)。然而時隔3個月，東方電氣就以含塔筒3548元/kW折合單價中標(biāo)浙能臺州1號海上風(fēng)電場項目。再刷價格新低。
8月30日，運(yùn)達(dá)股份含塔筒3306元/kW中標(biāo)國電電力象山海上風(fēng)電象山1#海上風(fēng)電場（二期）工程項目。風(fēng)機(jī)價格沒有最低，只有更低。破解價格壓力的主要辦法就是不斷大型化。
而業(yè)主、整機(jī)商的大兆瓦、低價信心也來自于對市場前景的看好。
2021年12月30日，中國工程院重大咨詢研究項目“海上風(fēng)電支撐我國能源轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略研究”結(jié)題評審會透露，我國海上風(fēng)電裝機(jī)容量可達(dá)到3009GW。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有超150GW海上風(fēng)電規(guī)劃出爐。其中，“十四五”規(guī)劃將新增海上風(fēng)電約58GW。
在龐大市場支撐和價格壓力下，中國風(fēng)電或已迎來彎道超車歷史機(jī)遇。
西門子歌美颯、維斯塔斯、GE等國際整機(jī)巨頭當(dāng)下還在為業(yè)績下滑、風(fēng)機(jī)價格等問題焦頭爛額。“這次去歐洲風(fēng)展，感覺老外已經(jīng)不趕趟了。只有加速發(fā)展，拉開代差，才能超越歐美傳統(tǒng)大廠。”某業(yè)內(nèi)人士感慨。
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