與中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)全球化步伐同步，中國(guó)鋰電裝備企業(yè)也在加速出海。

10月21日，先導(dǎo)智能在德國(guó)舉辦公司收購(gòu)合作揭牌儀式，宣布全資收購(gòu)德國(guó)自動(dòng)化裝備制造商Ontec Automation， 收購(gòu)?fù)瓿珊螅瑢⒗闷湮挥诎头ダ麃喌臉?biāo)準(zhǔn)廠房和工廠用地，承接機(jī)器設(shè)備、工藝技術(shù)、人員配置等資產(chǎn)，為歐洲客戶提供本土生產(chǎn)、加工和服務(wù)。

此舉意味著，先導(dǎo)智能成為第一家在歐洲本土建設(shè)技術(shù)服務(wù)和生產(chǎn)加工能力的中國(guó)鋰電裝備企業(yè)。

“此次收購(gòu)是先導(dǎo)智能全球化運(yùn)營(yíng)的重要舉措，將為海外市場(chǎng)開(kāi)拓提供強(qiáng)勁的戰(zhàn)略支持和動(dòng)力。”

先導(dǎo)智能董事長(zhǎng)王燕清出席儀式時(shí)表示，此次收購(gòu)將讓先導(dǎo)智能獲得一支高水平的、專業(yè)的非標(biāo)裝備本地服務(wù)隊(duì)伍，也將進(jìn)一步在工藝技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量等方面優(yōu)化提升，成為本土生產(chǎn)、加工、服務(wù)能力的重要力量，提高對(duì)歐洲客戶的服務(wù)能力。

事實(shí)上，作為國(guó)內(nèi)鋰電裝備領(lǐng)域的頭部企業(yè)，近年來(lái)，先導(dǎo)智能的全球化步伐明顯加快。

2019年，先導(dǎo)智能獲得特斯拉鋰電池組裝線訂單和歐洲新興電池企業(yè)Northvolt 19.39億元鋰電池整線訂單。2021年，先導(dǎo)智能獲得德國(guó)寶馬新能源電池pack整線訂單。

進(jìn)入2022年以來(lái)，先導(dǎo)智能又先后獲得ACC 14GWh鋰電池整線訂單和大眾汽車20GWh鋰電池整線訂單。

數(shù)據(jù)顯示，先導(dǎo)智能在鋰電池等新能源裝備領(lǐng)域市場(chǎng)占有率多年據(jù)歐洲第一和全球第一。

海外訂單不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，先導(dǎo)智能在全球各地的布局也同步展開(kāi)。高工鋰電獲悉，截至目前，先導(dǎo)智能已經(jīng)先后設(shè)立了美國(guó)、日本、韓國(guó)、瑞典、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭子、土耳其、斯洛伐克等國(guó)家子公司和越南辦事處，加速在全球尤其是歐洲市場(chǎng)本土化能力。

而隨著此次在歐洲本土化的進(jìn)一步落地，先導(dǎo)智能的海外業(yè)務(wù)將得到進(jìn)一步的拓展。同時(shí)也將助力其國(guó)際化戰(zhàn)略的進(jìn)一步部署。

“先導(dǎo)具備的不只是國(guó)際化的戰(zhàn)略視野和戰(zhàn)略布局，我們的研發(fā)創(chuàng)新、人才團(tuán)隊(duì)、本土服務(wù)都在一步步實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。”王燕清認(rèn)為，未來(lái)的先導(dǎo)，一定是一家世界級(jí)的智能裝備領(lǐng)軍企業(yè)。

歐洲動(dòng)力電池“新基建”

先導(dǎo)智能加速歐洲本土化布局的背后，是來(lái)自歐洲動(dòng)力電池領(lǐng)域新基建所帶來(lái)的強(qiáng)勁市場(chǎng)需求。

作為全球除中國(guó)之外的第二大汽車市場(chǎng)，歐洲的電動(dòng)化節(jié)奏越來(lái)越快，2022年1~9月，歐洲新能源汽車銷量達(dá)到137.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到21.6%。

電動(dòng)化加速帶動(dòng)的動(dòng)力電池需求也在水漲船高。數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2026年，歐洲動(dòng)力電池需求超690GWh，近2021年總需求量的8倍。

強(qiáng)勁的需求下，歐洲正在舉全力進(jìn)行動(dòng)力電池領(lǐng)域的強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈部署，來(lái)自T&E一份報(bào)告顯示，歐洲已建設(shè)或正在建設(shè)的超級(jí)工廠總數(shù)達(dá)到38個(gè)，預(yù)計(jì)總年產(chǎn)能超過(guò)1000GWh。

在這場(chǎng)歐洲動(dòng)力電池領(lǐng)域的新基建中，參與主體主要有四類：

第一類是擴(kuò)張最為迅猛的是歐洲本土的新興動(dòng)力電池企業(yè)，如瑞典Northvolt、法國(guó)ACC、法國(guó)Verkor、英國(guó)Britishvolt、挪威FREYR、挪威Morrow、意大利Italvolt等。這些企業(yè)憑借當(dāng)?shù)卣叻龀郑约败嚻笥唵钨Y源傾斜，產(chǎn)能部署正在快速推進(jìn)。

第二類是以寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、國(guó)軒高科、蜂巢能源等為代表的中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)，2022年以來(lái)，上述中國(guó)企業(yè)在歐洲的布局明顯加快。

例如，寧德時(shí)代位于德國(guó)勃蘭登堡州工廠的基礎(chǔ)上，開(kāi)始部署第二個(gè)(匈牙利)和第三個(gè)工廠，遠(yuǎn)景動(dòng)力同時(shí)布局英國(guó)、法國(guó)、西班牙三個(gè)工廠，國(guó)軒高科上半年在德國(guó)哥廷根工廠部署生產(chǎn)基地，蜂巢能源也開(kāi)始布局歐洲第二個(gè)工廠。

第三類是以LG能源、SK on、三星SDI為代表的韓系企業(yè)，其占據(jù)目前歐洲車企的主要配套份額，并同樣在加速擴(kuò)產(chǎn)。

第四類是車企自建動(dòng)力電池，包括大眾、特斯拉等車企都在歐洲部署動(dòng)力電池工廠，并相繼發(fā)布了規(guī)模宏大的動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)劃，

上述四股勢(shì)力的動(dòng)力電池產(chǎn)能部署，對(duì)于配套鋰電裝備的需求都提出了迫切且極具規(guī)?；男枨?，按照目前1000 GWh的產(chǎn)能部署測(cè)算，僅歐洲市場(chǎng)帶動(dòng)的鋰電裝備需求就超過(guò)3000億元。

然而，必須正視的現(xiàn)實(shí)是，對(duì)于羸弱的歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈而言，不僅缺乏本土化的電池供給，同樣也缺乏成熟的鋰電裝備供應(yīng)商配套，這自然就給了以先導(dǎo)智能為代表的中國(guó)鋰電裝備企業(yè)以新機(jī)會(huì)。

高工鋰電粗略統(tǒng)計(jì)，2021年下半年以來(lái)，包括大眾、ACC、寧德時(shí)代等企業(yè)在歐洲釋放的設(shè)備訂單就超200億元，這其中，大部分都被中國(guó)頭部設(shè)備企業(yè)拿下。

以先導(dǎo)智能為例，數(shù)據(jù)顯示，其2021年出口業(yè)務(wù)14.8億元，占整體業(yè)務(wù)比例14.3%，2022年上半年，海外市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，海外訂單占獲得訂單的30%以上。

上半年以來(lái)，先導(dǎo)智能對(duì)外公開(kāi)的歐洲市場(chǎng)訂單中，包括ACC 13GWh鋰電池整線訂單和大眾汽車20GWh鋰電池整線訂單，此外，包括寧德時(shí)代、蜂巢能源等企業(yè)的歐洲項(xiàng)目配套中，都能看到先導(dǎo)智能的身影。

先導(dǎo)智能歐洲本土化看中國(guó)鋰電裝備全球競(jìng)爭(zhēng)力

能在全球工業(yè)制造領(lǐng)域大本營(yíng)德國(guó)，實(shí)現(xiàn)鋰電裝備的“中國(guó)輸出”，這對(duì)于中國(guó)鋰電裝備產(chǎn)業(yè)而言，絕對(duì)是濃墨重彩的一筆。

在這背后，是過(guò)去十多年來(lái)，國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備在中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球的發(fā)展之下，通過(guò)技術(shù)不斷迭代和產(chǎn)品打磨鍛造而孕育出的“市場(chǎng)化碩果”。

一方面，國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備的性能已經(jīng)絲毫不遜日韓對(duì)手，甚至在某些領(lǐng)域還處于領(lǐng)先地位。目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池制造中實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模替代進(jìn)口并開(kāi)始加速出口，為國(guó)產(chǎn)設(shè)備進(jìn)入歐美電池企業(yè)和主機(jī)廠供應(yīng)鏈打下了基礎(chǔ)。

另一方面，歐洲動(dòng)力電池新基建將對(duì)鋰電設(shè)備領(lǐng)域提出高效、穩(wěn)定的生產(chǎn)交付要求。而和日韓企業(yè)相比，中國(guó)頭部鋰電設(shè)備企業(yè)當(dāng)前具備更快速穩(wěn)定的交付能力，已經(jīng)成為歐洲電池企業(yè)加快產(chǎn)能建設(shè)釋放的重要選擇。

在中國(guó)鋰電裝備企業(yè)中，先導(dǎo)智能也是最先將視野投向國(guó)際化的企業(yè)，早于2020年，王燕清在第十三屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，就曾分享過(guò)先導(dǎo)智能在全球化布局時(shí)的思路和優(yōu)勢(shì)：

擁有核心技術(shù)、全球化產(chǎn)業(yè)規(guī)模和豐富的頭部客戶合作經(jīng)驗(yàn);

與國(guó)際接軌，具備全球化產(chǎn)品思維，符合國(guó)際產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);

理解并應(yīng)用智能制造手段，以信息化、智能化降低產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)成本;

建立全球化服務(wù)體系，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)際研發(fā)、產(chǎn)品、售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

以先導(dǎo)智能作為樣本，高工鋰電認(rèn)為，中國(guó)鋰電裝備企業(yè)在全球化競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)正在逐步凸顯，這主要體現(xiàn)在以下方面：

一是市場(chǎng)化鍛造的過(guò)硬產(chǎn)品力。

先導(dǎo)智能在鋰電裝備領(lǐng)域的主要產(chǎn)品包括新型合漿系統(tǒng)、涂布設(shè)備、輥壓(分切)一體設(shè)備、模切設(shè)備、卷繞設(shè)備、疊片(切疊一體、熱復(fù)合疊片)設(shè)備、電芯組裝生產(chǎn)線、化成分容測(cè)試系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)、工業(yè)信息化MES系統(tǒng)等。

無(wú)論是整線解決方案、單機(jī)設(shè)備性能還是整體市場(chǎng)表現(xiàn)，先導(dǎo)智能均實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)跑，如：先導(dǎo)率先在全球推出46大圓柱電池系列整線解決方案，全極耳、多極耳大圓柱卷繞機(jī)單機(jī)效率行業(yè)最高;最新推出的輥壓分切一體機(jī)，能滿足客戶1500mm超大輥壓寬幅定制化需求;研發(fā)的高效疊片(切疊一體、熱復(fù)合疊片)設(shè)備成為行業(yè)行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿，至今累計(jì)市占率超50%。

2017年初，先導(dǎo)智能全資收購(gòu)鋰電池后道化成分容方案商泰坦新動(dòng)力，并同步布局從制漿、涂布、輥壓、模切、卷繞/疊片、組裝、化成分容、模組pack、智能物流、MES智能工廠等鋰電池整線交鑰匙解決方案，成為全球行業(yè)內(nèi)唯一一家真正100%具備完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰電池整線解決方案服務(wù)商。

二是基于國(guó)際化視野所建立的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)和服務(wù)。

先導(dǎo)智能在歐洲市場(chǎng)的成功有賴于國(guó)際化戰(zhàn)略的成功指引。在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，先導(dǎo)智能便以前瞻性視野提出國(guó)際運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，并率先在歐洲多點(diǎn)布局，深入探索海外本土化經(jīng)營(yíng)之道。

如今，先導(dǎo)歐洲本土團(tuán)隊(duì)已達(dá)到400余人，長(zhǎng)期固定服務(wù)于海外客戶的工程師團(tuán)隊(duì)達(dá)1100余人，公司搭建了成熟的歐洲本地供應(yīng)鏈體系，與西門子，ABB，F(xiàn)esto等多家核心供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作。

高工鋰電獲悉，先導(dǎo)智能擁有符合歐洲CE/美國(guó)UL標(biāo)準(zhǔn)等先進(jìn)設(shè)計(jì)理念植入產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從研發(fā)源頭進(jìn)行管控，嚴(yán)格按照歐美認(rèn)證規(guī)范和要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)搭建了一套全球化的服務(wù)和項(xiàng)目管控體系，目前已經(jīng)形成國(guó)際貿(mào)易框架的供應(yīng)鏈體系。

三是對(duì)于全球客戶的深刻洞察和理解。

尤其是在整線制造上具備的解決方案和能力，這是其獲得歐洲車企及新勢(shì)力客戶的關(guān)鍵。

面對(duì)歐洲新一輪市場(chǎng)需求，主要集中本土動(dòng)力電池企業(yè)和車企，由于對(duì)于產(chǎn)能部署的速度要求更快，因此其需求集中在整線設(shè)備上。而這也是先導(dǎo)智能重點(diǎn)的方向。

截至目前，先導(dǎo)智能可以提供涵蓋方殼電池、圓柱電池、軟包電池、固態(tài)電池等各類電池類型在內(nèi)的鋰電池智造整線解決方案。

這意味著，歐洲電池企業(yè)、車企可以借助先導(dǎo)智能在裝備研發(fā)及整線流程的領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的差異化特點(diǎn)，快速建立生產(chǎn)體系。

四是全球領(lǐng)先的數(shù)字化與智能化能力，以智能制造推動(dòng)全球零碳轉(zhuǎn)型。

隨著歐盟碳關(guān)稅落地，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈零碳轉(zhuǎn)型競(jìng)速，對(duì)電池生產(chǎn)流程的節(jié)能與低碳標(biāo)準(zhǔn)提出更高要求。

先導(dǎo)智能依靠整線戰(zhàn)略和持續(xù)不斷的綠色工藝革新，為客戶提供從電芯到模組PACK的全產(chǎn)線服務(wù)，通過(guò)打通電池制備各環(huán)節(jié)，帶來(lái)更高效、更節(jié)能、更加現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式，幫助電池企業(yè)降本增效。

同時(shí)，通過(guò)智慧工廠透明化、數(shù)字化管理，先導(dǎo)助力客戶構(gòu)建產(chǎn)品制造全流程追溯體系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電池制造全生命周期的監(jiān)測(cè)與監(jiān)督。

長(zhǎng)期來(lái)看，先導(dǎo)智能作為中國(guó)鋰電裝備制造企業(yè)的代表，加速“歐洲造”的戰(zhàn)略透露出幾大重要信號(hào)：

中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈加速全球化，除了電池、材料之外，裝備領(lǐng)域的全球化也是重要主線。中國(guó)鋰電裝備方案開(kāi)始進(jìn)一步向全球輸出。

中國(guó)鋰電裝備企業(yè)的國(guó)際化部署，一定要重視本土化制造，同時(shí)還要在本土化服務(wù)、本土化研發(fā)領(lǐng)域做相應(yīng)布局。

通過(guò)本土化各個(gè)方面的推進(jìn)，將進(jìn)一步提升提升中國(guó)鋰電制造的能力，并將進(jìn)一步向全球各個(gè)區(qū)域復(fù)制。

碳中和目標(biāo)下，全球交通與能源領(lǐng)域正在發(fā)生著深刻的變革，動(dòng)力電池是這場(chǎng)變革的中心。以先導(dǎo)智能為代表的中國(guó)裝備企業(yè)，將依托自身的解決方案，賦能國(guó)內(nèi)外電池企業(yè)、車企構(gòu)建其核心部件智造領(lǐng)域的“主動(dòng)權(quán)”。