《星期日世界報》稱，朔爾茨將成為第一位在中共二十大后受到中國領導人接見的西方國家領導人。在接受該報采訪時，他表示：“半年前我去了日本，現(xiàn)在要去北京訪問，這對我來說很重要;幾天后，我還要前往越南和新加坡。”報道稱，德國聯(lián)邦政府內就如何與北京打交道存在爭議。綠黨籍外交部長貝爾伯克呼吁與北京保持距離，但德國總理府警告說，“脫鉤”可能會對以出口為導向的德國產生嚴重經濟后果。

德國新聞電視臺21日報道稱，朔爾茨在布魯塞爾舉行的歐盟峰會后表示，他將于11月初訪問中國。這是他就職總理后首次訪問中國，將由一個商業(yè)代表團陪同。朔爾茨還說，與中國的關系也是上周歐盟峰會上的一個議題。沒有國家想與中國“脫鉤”，但在貿易政策方面，德國不應只關注一個國家，必須擴大與其他亞洲和南美國家的關系。

當?shù)貢r間2022年10月21日，比利時布魯塞爾，歐盟秋季峰會繼續(xù)舉行，德國總理朔爾茨出席新聞發(fā)布會。

《星期日世界報》報道稱，根據(jù)社民黨、綠黨和自民黨組閣協(xié)議的規(guī)定，德國政府正在制定一項新的中國戰(zhàn)略，目前起草工作尚未完成。德國反對黨基民盟和基社盟現(xiàn)在正敦促聯(lián)邦政府就中國戰(zhàn)略提交一份政策文件。據(jù)《星期日世界報》掌握的材料，反對黨要求聯(lián)邦政府提供有關制定戰(zhàn)略工作現(xiàn)狀的信息，他們想知道聯(lián)邦政府在多大程度上將中國視為經濟伙伴和競爭對手，在多大程度上確定了“德國對中國關鍵產品的依賴”，或者應該做什么減少德國公司對中國的“經濟依賴”。

最近，德國媒體透露，在德國聯(lián)邦經濟部、內政部等部門的反對下，朔爾茨仍允許中資企業(yè)投資德國漢堡港的一個碼頭。綠黨和自民黨議員曾警告說，該港口是德國關鍵的基礎設施，不應該落入中國手中。德國基爾世界經濟研究所稱，中國企業(yè)對碼頭的投資將使?jié)h堡港陷入困境。還有聯(lián)邦政府內的爭議聲音稱，朔爾茨這么做是為了訪華鋪路。

對此，朔爾茨對《星期日世界報》說，聯(lián)邦政府“尚未作出決定”，但訪華與漢堡港碼頭投資項目無關。朔爾茨強調，中國公司中遠希望收購的只涉及“漢堡港多個集裝箱碼頭中的一個”，而且只是“運營該碼頭公司的少數(shù)股權”，土地仍然完全歸漢堡市所有。

德國新聞電視臺報道稱，漢堡財政官員安德烈亞斯·德雷賽爾也呼吁在中遠入股漢堡港碼頭的爭議中保持客觀性。“全國許多自封的港口專家應該堅持事實。”他強調，中遠集團無法通過計劃持有的“福地”(Tollerort)碼頭35%的股份進入漢堡港。允許中遠入股不會產生任何片面的依賴，恰恰相反，它將加強德國的供應鏈，保障就業(yè)并促進價值創(chuàng)造。

《星期日世界報》還在第二版和第三版詳細刊登了朔爾茨接受該報采訪時的其他內容，主要包括德國能源危機以及對俄政策。朔爾茨表示，“雖然我們可以使用俄羅斯的廉價天然氣，但我們不能讓自己依賴它，我們還必須開辟其他供應來源”。當記者問朔爾茨是否擔心俄烏沖突上升為世界大戰(zhàn)時，他回應稱，“我不認為這會發(fā)生，但至少我們不應忽視這種危險”。在這種局勢下，不能有一步不慎，不能引發(fā)俄羅斯和北約的直接沖突。朔爾茨還為德國政府在俄烏沖突中的低調政策辯護，稱在德國有20%到30%的人不同意制裁俄羅斯或向烏克蘭提供武器。很多人認為，政府的低調做法是正確的。