我們敬愛的江澤民同志因病于2022年11月30日12時13分在上海逝世，享年96歲。

江澤民同志是我黨我軍我國各族人民公認的享有崇高威望的卓越領(lǐng)導(dǎo)人，偉大的馬克思主義者，偉大的無產(chǎn)階級革命家、政治家、軍事家、外交家，久經(jīng)考驗的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士，中國特色社會主義偉大事業(yè)的杰出領(lǐng)導(dǎo)者，黨的第三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體的核心，“三個代表”重要思想的主要創(chuàng)立者。

江澤民同志對中國能建葛洲壩集團主力承建的三峽工程一直給予深切的關(guān)注，曾先后三次步入三峽施工現(xiàn)場，對建設(shè)好三峽工程作出重要指示。

今天，讓我們翻開歷史的篇章，跟隨講述人黃華平的記憶，了解江澤民視察三峽的故事，再一次深切悼念江澤民同志。

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【講述人簡介】黃華平(1939-)，湖北漢川人。曾任葛洲壩集團公司副總經(jīng)理，先后參與葛洲壩水利樞紐、清江隔河巖、阿爾及利亞貝尼哈龍水庫、三峽工程建設(shè)。1972年起先后任工程局辦公室秘書、三峽工程指揮長、工程局副局長等職務(wù)。

第一次：決策 推動項目落地

1989年7月21日，江澤民來到三峽，先是參觀葛洲壩工程，接著又考察三峽大壩壩址，察看荊江大堤。

▲1989年，江澤民視察全面竣工的葛洲壩工程

離開葛洲壩，在從沙市順江而下的船上，他詳細聽取了關(guān)于三峽工程的專題匯報;到了武漢，又參觀了三峽水庫泥沙模型試驗。前后四天時間，江澤民同志邊看邊聽邊問，從三峽工程的效益到實際問題的解決方案，了解得非常具體。

考察時，江澤民表示，三峽工程要爭取早日上馬，把幾代中國人的偉大夢想在我們手中變?yōu)楝F(xiàn)實。1992年2月20 日，江澤民同志主持召開中央政治局常委會，討論興建長江三峽工程的議案，決定將這個議案提交全國人民代表大會審議。1992年4月3日，七屆全國人大五次會議以2/3以上的多數(shù)票通過了蓄水位為175米的新方案。

江澤民同志在回憶這項工程的決策過程時說：“這個大工程，黨中央、國務(wù)院一直非常重視，各方面專家反復(fù)研究論證，我們多次聽取不同意見，最后才拿到全國人民代表大會表決。”

一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民，可以說，這項凝聚了黨和人民心血的新方案，是一個更加有利于國計民生的千秋大計。

第二次：開工 督促項目建設(shè)

1994年10月16日下午2時30分，江澤民同志視察三峽工程，他乘坐的輪船停泊在右岸一期土石圍堰壩軸線附近的大江江面。

▲1994年，江澤民視察三峽工地

正式視察前，江澤民同志在船上接見了部分建設(shè)者，其中包含了葛洲壩工程局的喬生祥局長。而當(dāng)時的周大兵書記和我及其他同志，都在岸上等候。江澤民同志登岸后，先來到土石圍堰堰頂，聽取長江三峽開發(fā)公司陸佑楣總經(jīng)理和中國葛洲壩集團公司喬生祥局長匯報，接著下到混凝土縱向圍堰壩身段的基坑視察。在現(xiàn)場，他問候了現(xiàn)場施工人員，并發(fā)表了即席講話，強調(diào)要大家把三峽工程的質(zhì)量搞好。

隨后，他和同志們一起乘面包車經(jīng)西陵大道到新三斗坪鎮(zhèn)的岱石汽車輪渡碼頭，上了葛洲壩工程局的汽車輪渡，那是葛洲壩物資局的車。記得那天下著小雨，路上有些打滑。為了確保安全，當(dāng)時擬安排不去左岸的壇子嶺。但是江澤民同志堅持要去。他很嚴肅地說：“如果車子打滑，我走也要走上去。”于是改乘三菱吉普車上了壇子嶺。在壇子嶺，江澤民同志與大家親切合影。

看了現(xiàn)場后，江澤民同志到三峽開發(fā)公司在左岸壩河口的會議室聽取匯報。會上，他叮囑我們：“三峽工程具有防洪、發(fā)電和航運等巨大效益，在中國和世界都是罕見的特大工程，是功在當(dāng)代、利在千秋的偉大事業(yè)，對此，我們既要有下定決心、不怕困難的勇氣和熱情，又要有實事求是的科學(xué)態(tài)度……經(jīng)過多方論證，既然已經(jīng)下定決心要上這個工程，我們就要萬眾一心，不怕困難，艱苦奮斗，務(wù)求必勝。一定要發(fā)揚奉獻精神，保質(zhì)保量將三峽工程建設(shè)好。在戰(zhàn)略上藐視它，在戰(zhàn)術(shù)上重視它，一點都不能馬虎，戰(zhàn)勝一切困難，奪取最后勝利。要周密細致、積極穩(wěn)妥地做好移民安置，資金籌措、工程設(shè)計等開工前的準(zhǔn)備工作，為三峽工程正式開工創(chuàng)造良好條件。”

他的講話，讓我深刻明白了三峽工程的重要性，我都認真地記在了手冊上。

“向參加三峽工程的廣大建設(shè)者致敬。”江澤民同志在當(dāng)天寫下題詞。

▲江澤民題詞

第三次：截流 見證項目巨大成功

1997年有三件大事：第一件事是香港回歸;第二件事是中國共產(chǎn)黨第十五次全國代表大會的召開;第三件事就是三峽大江截流的第一次截流。

大江截流勝利實現(xiàn)，是我國現(xiàn)代化建設(shè)的一件大事，也是人類改造和利用自然史上的一個壯舉。

1997年11月8日上午9時，時任國務(wù)院總理李鵬在龍口附近的工地上正式下達了合龍令。現(xiàn)場副總指揮發(fā)射的3顆信號彈騰空而起。剎那間，上下游圍堰4個堤頭上整裝待發(fā)的車輛如同一群威武的雄獅，直逼江水奔騰的龍口。龍口被逐步收窄至30米、20米、10米、5米……

下午3時30分，上游圍堰截流成功，左右兩道戧堤完全連接在一起。喝彩和歡呼聲響徹云天。

▲1997年，三峽大江截流

在如潮的歡呼聲中，江澤民同志發(fā)表了重要講話。

他說，大江截流勝利實現(xiàn)，是我國現(xiàn)代化建設(shè)的一件大事，也是人類改造和利用自然史上的一個壯舉。這必將給正在滿懷信心地進行改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的全國各族人民以巨大的鼓舞。

發(fā)言完畢后，江澤民和李鵬從會場主席臺來到截流圍堰堤壩，向施工人員表示熱烈祝賀和親切慰問，工地又出現(xiàn)一次歡慶的高潮。

大江截流成功，標(biāo)志著三峽水利樞紐工程一期工程順利完成，并轉(zhuǎn)入二期施工，為中國建設(shè)世界上最大的水利工程——三峽工程奠定了良好基礎(chǔ)。