近期，環(huán)渤海港口整體調(diào)入不及調(diào)出，庫存較上周有所下降，其中長協(xié)煤占比較大。調(diào)入方面，大秦線運力已基本恢復(fù)，但疫情擾動及凍車影響張?zhí)凭€裝車，環(huán)渤海港口調(diào)入量時高時低，低于調(diào)出量。調(diào)出方面，前期寒潮降溫給終端耗煤需求帶來明顯提振，下游采購積極性提升，但大都以拉運長協(xié)為主，煤炭周轉(zhuǎn)加快。雖近兩日采購減少，下錨船下降;但日均調(diào)出仍高達200萬噸，仍高于調(diào)入。

自本月初以來，海運動力煤市場情緒逐漸回升，煤價持續(xù)反彈，主要是受國內(nèi)寒潮天氣影響，電廠日耗攀升帶動需求增加。上周末開始，受階段性采購告一段落，疊加南方天氣回暖影響，港口煤價失去支撐，出現(xiàn)小幅回落。但新一輪冷空氣到來，疊加疫情防控放松后工業(yè)用電需求的釋放，預(yù)計本月中下旬市場仍有復(fù)蘇可能。

目前，產(chǎn)地方面疫情管控有所放松，晉陜蒙煤炭主產(chǎn)地取消卡口及車輛報備和相關(guān)核酸檢驗，汽車拉運周轉(zhuǎn)效率明顯提高，帶動市場走勢向好。主產(chǎn)區(qū)煤礦銷售情況良好，多數(shù)礦庫存低位運行。隨著寒冬的到來，在產(chǎn)煤礦整體出貨情況好轉(zhuǎn)，煤價穩(wěn)中偏強運行。國際方面，由于歐洲氣溫下降較快，歐洲天然氣期貨結(jié)算價快速上漲。天氣預(yù)報機構(gòu)下調(diào)了12月的氣溫預(yù)期，歐洲大陸北部的氣溫將異常寒冷。寒潮將增加用于取暖的天然氣需求，并帶動對替代能源—煤炭需求的增加;無疑，冬季的后半程，國際動力煤市場將趨向緊張。

隨著疫情防控政策和地產(chǎn)政策的放松，有望帶動社會用電量的復(fù)蘇。一是疫情修復(fù)蘇后的產(chǎn)業(yè)，包括食品、飲料、旅游、餐飲、航空等直接受益行業(yè)的恢復(fù);二是汽車、人力就業(yè)、美容等板塊的復(fù)蘇;三是，地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上的房地產(chǎn)、建筑建材等行業(yè)的復(fù)蘇。此外，民用電也不可忽視;本月12-14日，較強冷空氣從西北地區(qū)自西向東影響我國，中東部大部地區(qū)氣溫將下降4～8℃，東北部分地區(qū)降溫可達10℃以上，15日最低氣溫0℃線將再度南壓至長江中下游沿江一帶。15-17日，還將有一股較強冷空氣影響我國中東部地區(qū)。未來一段時間，電廠日耗將持續(xù)提升，煤市機遇再現(xiàn)。

隨著國內(nèi)疫情防控措施放寬，經(jīng)濟和社會活動逐步復(fù)蘇;疊加后期寒冷天氣進一步帶動煤炭消費，短期內(nèi)煤價仍有支撐，市場將繼續(xù)呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢。1月20日左右，將迎來春節(jié)長假，部分工業(yè)企業(yè)將在一月初提前停產(chǎn)放假，煤炭消費將減弱，下游采購放緩，市場煤價將面臨下跌壓力。