據(jù)外媒報道，梅賽德斯奔馳在1月6日表示，該公司將投資數(shù)十億歐元，于2030年之前在北美、歐洲和中國建設(shè)1萬個電動汽車快速充電樁。

奔馳在1月5日至1月8日在拉斯維加斯舉行的CES展會上宣布，該公司將從今年開始，在北美開始建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，其目標是在2027年之前，在位于美國大多數(shù)州和加拿大的400個地點建設(shè)2,500個充電樁。

奔馳將與從高盛拆分出來的可再生能源生產(chǎn)商和電池存儲運營商MN8 Energy一起，在2030年之前在北美投資10億歐元(約10.6億美元)，并與充電網(wǎng)絡(luò)運營商ChargePoint合作，后者將提供技術(shù)知識。目前奔馳還正在與潛在合作伙伴討論在歐洲和中國建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)的事宜。

圖片來源：奔馳

MN8首席執(zhí)行官Jon Yoder表示，該公司預(yù)計此項目將在五到七年內(nèi)實現(xiàn)盈利，如果獲得補貼或充電樁利用率高于預(yù)期，盈利時間可能會更早。

美國可再生能源實驗室在2022年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國有大約14萬個公共電動車充電樁。調(diào)查顯示，充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足是導(dǎo)致全世界各地的消費者不愿購買電動汽車的主要因素之一。

在歐洲，奔馳已經(jīng)與大眾、寶馬、福特和現(xiàn)代汽車共同成立了一家名為Ionity的充電合資企業(yè)。麥肯錫研究(McKinsey Study)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比美國更加完善，截至2021年底，該地區(qū)有大約37.5萬個充電樁。研究稱，到2030年時，該地區(qū)仍然將需要至少340萬個充電樁，以滿足預(yù)期中的需求增長。