歐洲專利局、國(guó)際能源署10日聯(lián)合發(fā)布?xì)浼夹g(shù)相關(guān)專利研究報(bào)告，指出氫技術(shù)創(chuàng)新正轉(zhuǎn)向低排放解決方案，歐盟和日本的氫專利申請(qǐng)?zhí)幱陬I(lǐng)先地位。　　

該報(bào)告以國(guó)際專利族的形式概述2011年至2020年間氫技術(shù)主要趨勢(shì)。每個(gè)專利族代表一項(xiàng)已在全球兩個(gè)或多個(gè)專利機(jī)構(gòu)提交的高價(jià)值發(fā)明專利申請(qǐng)。報(bào)告中的專利數(shù)據(jù)涵蓋從氫氣供應(yīng)到儲(chǔ)存、分配和轉(zhuǎn)化以及終端應(yīng)用的全部技術(shù)?！　?/p>

報(bào)告顯示，2011年至2020年，歐盟和日本的氫專利申請(qǐng)全球領(lǐng)先，其專利族分別占全球總量的28%和24%。歐盟中的德國(guó)、法國(guó)及荷蘭尤為突出，專利族分別占全球的11%、6%和3%。美國(guó)氫相關(guān)專利族占比20%，但在十年間出現(xiàn)下降。韓國(guó)、中國(guó)氫技術(shù)相關(guān)專利族分別占比7%和4%，但正在上升?！　?/p>

氫價(jià)值鏈所有專利中，與制氫相關(guān)的專利數(shù)量最多。專利數(shù)據(jù)顯示，氫氣生產(chǎn)大規(guī)模轉(zhuǎn)向電解等低碳方案。作為氫終端應(yīng)用的創(chuàng)新重點(diǎn)，汽車行業(yè)的氫專利申請(qǐng)持續(xù)增長(zhǎng)，日本在這方面領(lǐng)先。

氫技術(shù)專利申請(qǐng)排名顯示，歐洲化學(xué)工業(yè)在電解、燃料電池等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先，大型車企以及法國(guó)、韓國(guó)等國(guó)大學(xué)和公共研究機(jī)構(gòu)的氫技術(shù)創(chuàng)新也很活躍?！　?/p>

歐洲專利局主席安東尼奧·坎皮諾斯表示，利用氫能潛力，是歐洲實(shí)現(xiàn)2050氣候中和戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分，但要想讓氫能在減排中發(fā)揮重要作用，一系列技術(shù)亟需創(chuàng)新。　　

國(guó)際能源署執(zhí)行干事法提赫·比羅爾說(shuō)，報(bào)告顯示創(chuàng)新者正在回應(yīng)氫供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)性需求，氫終端應(yīng)用等領(lǐng)域的創(chuàng)新仍需更多投入。