中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日聯(lián)合相關(guān)單位編寫(xiě)并發(fā)布《中國(guó)增程式電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，提出伴隨著新能源汽車(chē)發(fā)展和增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)始布局增程式產(chǎn)品。2022年國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。預(yù)計(jì)到2025年，增程式電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破50萬(wàn)輛。

圖為2022年6月27日在重慶拍攝的賽力斯汽車(chē)有限公司兩江智慧工廠作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者王全超 攝

報(bào)告指出，增程式電動(dòng)汽車(chē)是一種配備車(chē)載輔助發(fā)電系統(tǒng)（又稱(chēng)增程器）的電動(dòng)汽車(chē)，由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器等組成，當(dāng)車(chē)載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛續(xù)駛要求時(shí)，增程器為車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)提供電能。相較于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力架構(gòu)更加簡(jiǎn)單成熟。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒說(shuō)，增程式電動(dòng)汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化過(guò)程中的重要產(chǎn)品，可以較好平衡純電驅(qū)動(dòng)和補(bǔ)能體驗(yàn)，減少消費(fèi)者在使用過(guò)程中的里程焦慮和充電焦慮。

報(bào)告指出，在政策和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，我國(guó)增程式電動(dòng)汽車(chē)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，新產(chǎn)品不斷推出，銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，增程式電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破50萬(wàn)輛。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)有300余家增程式電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)。其中，2022年新增注冊(cè)企業(yè)年度增速為8.5%。

報(bào)告認(rèn)為，新能源汽車(chē)技術(shù)路線的多元化是必然趨勢(shì)，未來(lái)一段時(shí)間，增程式電動(dòng)、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等技術(shù)將長(zhǎng)期并存。