1月底，英國兩大電力互聯(lián)互通項目迎來實質(zhì)性進展：與丹麥共建的全球在建最長高壓直流海底電纜工程“維京連線”啟動了英境內(nèi)最后一條陸地電纜的鋪設工作，預計將按計劃今年竣工;與德國合作的英德首個電力互聯(lián)項目NeuConnect也將在年內(nèi)全面啟動施工。
英國加速擴張電網(wǎng)跨境互聯(lián)的舉措顯示出，電力互聯(lián)互通已成為該國能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分。事實上，自上世紀90年代開始，歐洲大陸就通過跨境電纜實現(xiàn)“電力共享”，這使得其成為全球電力相互依存度最高的地區(qū)。不過，近年來隨著英國“脫歐”、俄烏沖突等多重因素疊加影響，歐洲電網(wǎng)跨境互聯(lián)的風險和挑戰(zhàn)正在不斷增加。
兩大項目建設加速
據(jù)了解，“維京連線”長約765公里，輸電能力高達1.4吉瓦，總投資約20億歐元，由英國國家電網(wǎng)公司和丹麥國家電網(wǎng)公司合資投建。其中620公里鋪設在英國和丹麥之間的海底，英國和丹麥的陸上電纜則分別長約65公里和75公里。該項目于2020年7月在英國林肯郡動工，經(jīng)過北海和4個國家的水域，計劃于2023年底竣工，屆時可實現(xiàn)英丹兩國可再生能源電力雙向傳輸，英國約140萬戶家庭以及丹麥200萬戶家庭將因此受益。
負責“維京連線”英國境內(nèi)最后一條陸地電纜鋪設工作的英國最大建工企業(yè)寶富集團表示：“完成英國境內(nèi)鋪設是‘維京連線’的一個重要里程碑，也是英國和丹麥之間電力互聯(lián)互通的巨大飛躍。”
英國國家電網(wǎng)公司表示，“維京連線”將在英國實現(xiàn)凈零目標過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用，一旦風光發(fā)電量超過英國自身電力需求，多余電量將通過這條電纜輸送出去，而在“缺風少光”的日子里還可以從丹麥生物質(zhì)發(fā)電廠進口電力。
與此同時，英國還在加速推進與德國共建的首個電力互聯(lián)互通項目NeuConnect，早期工程已于2022年底啟動，主要建設工作將在2023年全面展開。據(jù)了解，NeuConnect是主要鋪設于海底的電纜，全長725公里，預計投資28億歐元，設計可傳輸電力1.4吉瓦，2022年7月完成融資，預計2028年投產(chǎn)運營，屆時不僅可以實現(xiàn)英德兩國之間電力雙向傳輸，還將有助于整合北海地區(qū)的可再生能源，進而將促進英國和歐盟之間的電力貿(mào)易。
互聯(lián)助力綠色電力應用
在英國看來，電力互聯(lián)互通可以作為解決可再生能源電力間歇性問題的一個備用方案。英國國家電網(wǎng)公司表示，過去4年，互聯(lián)電網(wǎng)容量出現(xiàn)翻倍增長。
日前，英國能源監(jiān)管機構(gòu)英國天然氣和電力市場辦公室正式將比利時和荷蘭納入電力互聯(lián)項目試點。華威商學院全球能源教授邁克爾·布拉德肖表示：“英國擴大電力互聯(lián)互通合作，是創(chuàng)建全歐洲電網(wǎng)的一部分，將為解決可再生能源電力的間歇性問題提供支持。”
《金融時報》指出，英國目前已經(jīng)有8個電力互聯(lián)系統(tǒng)，連接著愛爾蘭、法國、比利時、荷蘭和挪威，容量從2011年的2.5吉瓦增加到8.4吉瓦，英國國家電網(wǎng)公司擁有其中的5個。
英國天然氣和電力市場辦公室表示，隨著汽車、公共汽車和火車的電力需求上升，以及燃氣鍋爐被熱泵取代，到2030年電力互聯(lián)系統(tǒng)容量將增加一倍以上。
“預計到2030年，通過與歐洲鄰國實現(xiàn)快速且靈活的綠色電力互聯(lián)，英國將減少1億噸二氧化碳排放。”英國國家電網(wǎng)公司網(wǎng)絡互聯(lián)部門總監(jiān)菲爾·桑迪表示。
“共享電力”仍存隱憂
不過，互聯(lián)電力的增加仍存在很大風險和隱憂，比如可能面臨較大能源安全威脅。邁克爾·布拉德肖指出，電網(wǎng)互聯(lián)極有可能成為政治談判的籌碼。“就在不久前，法國政府威脅要切斷英國海外屬地根西島的電力供應，因為該島在捕魚權(quán)方面存在爭議。”
牛津大學經(jīng)濟政策教授迪特爾·赫爾姆則指出，在面對沖擊時，依賴外部能源供應存在巨大脆弱性。“比如，歐洲主要依賴俄管道天然氣，但俄烏沖突使我們不得不尋求進口LNG。電力交易是好事，但我們?nèi)匀恍枰_保擁有充足的國內(nèi)發(fā)電能力，尤其是在風光電力并不可控的情況下。試想一下，如果歐盟決定停止向非歐盟國家出口能源以保護本國供應，將會發(fā)生什么。”
據(jù)了解，“脫歐”之前，英國和歐洲大陸之間的電力互連流量通過固定算法計算，以確保電力根據(jù)價格差異流動;“脫歐”之后，電力互聯(lián)需要遵循新的貿(mào)易安排，因為英國不被允許參與歐洲現(xiàn)貨和日內(nèi)電力交易市場，這在無形中增加了互聯(lián)互通的復雜性。
眼下，英國已不再是泛歐盟電網(wǎng)的一部分，如果要從與歐洲國家的電力互聯(lián)互通項目中受益，勢必需要遵守更為嚴苛和復雜的歐盟內(nèi)部市場規(guī)則和條款。
對此，英國商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部強調(diào)，英國和歐洲合作伙伴的互聯(lián)互通項目受到強有力的監(jiān)管和商業(yè)安排約束，并得到與歐盟簽訂的國際條約的支持。“這不會成為風險。”英國國家電網(wǎng)公司旗下風投公司總裁科迪·奧哈拉表示，“電力互聯(lián)互通對我們和歐洲國家是互惠互利的。”
