據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)土耳其官方公報(bào)3月3日公布的一項(xiàng)總統(tǒng)決定，土耳其已對(duì)從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收40%的額外關(guān)稅。不過，外媒并沒有透露土耳其采取這一措施的原因。

據(jù)悉，土耳其本地的消費(fèi)者更喜歡進(jìn)口汽車，但土耳其已經(jīng)采取行動(dòng)促進(jìn)本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以此舉可能是為了保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，但另一方面也體現(xiàn)了中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大。

圖片來源：路透新聞截圖

土耳其每年可以生產(chǎn)150萬輛汽車，其中有70%至80%會(huì)出口到海外，主要是歐洲。因此，歐盟是土耳其主要的海外汽車市場(chǎng)，并與土耳其簽署了關(guān)稅同盟貿(mào)易協(xié)議。土耳其正在追隨歐洲的無碳計(jì)劃，希望成為電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心，并以此提升其工業(yè)競爭力。

土耳其政府也有自己的電動(dòng)汽車開發(fā)和制造項(xiàng)目。土耳其第一家本土汽車制造商TOGG（由土耳其工業(yè)巨頭組成）宣布計(jì)劃在13年內(nèi)投資220億土耳其里拉（約24億美元），每年生產(chǎn)五款共17.5萬輛電動(dòng)汽車。

2020年，土耳其僅售出800輛電動(dòng)汽車。但土耳其政府在2021年2月將電動(dòng)汽車的消費(fèi)稅從3%至15%提高到10%至60%。專家指出，這可能會(huì)阻礙電動(dòng)汽車在土耳其的普及和采用。