近日殼牌表示，由于凈零政策不一致、法規(guī)不斷變更，未來十年碳成本將飛速上漲，出現(xiàn)“重大不確定性”。

2022年殼牌年報指出氣候變化及能源轉型為其油氣業(yè)務帶來風險，認為這可能對其收益、資產(chǎn)、運營和供應鏈產(chǎn)生“重大不利影響”。

殼牌表示，這些風險或將帶來一系列法規(guī)、監(jiān)管措施，導致項目推遲或取消、訴訟增加、運營受限。報告補充道:“向低碳經(jīng)濟轉型或將增加我們資產(chǎn)和/或產(chǎn)品的合規(guī)成本，包括限制碳氫化合物使用。”

俄烏沖突導致油氣價格飆升，殼牌公司在2022年實現(xiàn)了近400億美元利潤，創(chuàng)歷史新高。隨著投資者及政策制定者加強對能源轉型的關注，油氣公司繼續(xù)面臨環(huán)保人士及股東的抨擊。

油氣公司面臨重新配置核心業(yè)務以及接受低碳議程的壓力。如果不調整，其或將損失數(shù)十億美元投資資金。

殼牌還警告稱:“碳價上漲時，擱淺資產(chǎn)的風險或將增加。”

碳定價的不確定性

殼牌表示，去年為遵守歐盟碳排放交易機制(ETS)和其他相關碳定價機制，其花費約4.93億美元，而未來十年其碳成本將增加兩倍。據(jù)估計，到2023年，年度碳成本將增加到8億美元，2032年將增加到15億美元左右。

報告稱:“全球及各國缺乏與凈零排放相關的政策和框架，增加了未來碳定價及其他監(jiān)管機制實施的不確定性。這使得我們更難制定財務規(guī)劃和投資決策。”

殼牌還呼吁進一步明確碳定價機制，其認為這可以有效且經(jīng)濟地減少溫室氣體排放。

殼牌承認，到2030年，其二氧化碳排放成本主要受政策驅動，通過碳排放交易機制或政府稅收支出，這些政策在全球范圍內(nèi)差異很大。但在2030年以后，政策預測更具挑戰(zhàn)性，碳排放的成本根據(jù)2050年所需減排技術的預期成本估算。

從2030年起，在殼牌的中等價格情況下，碳成本預計為125美元/公噸二氧化碳當量，在高價情況下，碳成本預計為220美元/公噸二氧化碳當量。

目前各國碳價格差異很大，世界各國政府未能就全球碳價格達成一致。歐盟碳排放交易機制下的碳排放許可比中國的合規(guī)價格高出10倍左右，而中國是世界工業(yè)大國。

3月9日，標準普爾全球大宗商品觀察(S&P Global Commodity Insights)的部分普氏能源資訊對2023年12月的歐盟碳當量限額進行了評估，結果為99.11歐元/公噸二氧化碳當量。

而根據(jù)上海環(huán)境與能源交易所的數(shù)據(jù)，3月3日中國的合規(guī)碳排放價格為56元/公噸二氧化碳當量(約合8.10美元/公噸二氧化碳當量)。