美國(guó)政府4月17日發(fā)布了《通脹削減法案》細(xì)則，公布了可以獲得補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車(chē)名單，銷(xiāo)量靠前的韓系車(chē)“全軍覆沒(méi)” 。韓國(guó)媒體18日對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道和批駁。

韓國(guó)《文化新聞》4月18日的報(bào)道題為“美國(guó)豎起《通脹削減法案》政策壁壘，赤裸展現(xiàn)‘美國(guó)優(yōu)先’主義” 。報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)政府4月17日發(fā)布的《通脹削減法案》細(xì)則規(guī)定，只有最終在北美組裝的電動(dòng)汽車(chē)才能以稅額扣除的方式獲得最高7500美元的補(bǔ)貼。在16款可獲得補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型中，沒(méi)有一個(gè)車(chē)型來(lái)自韓國(guó)車(chē)企。此外，德國(guó)和日本品牌的電動(dòng)汽車(chē)也沒(méi)有被列入名單。此次補(bǔ)貼名單中的獲益者均為美國(guó)本土汽車(chē)廠商 。韓媒稱(chēng)，這樣的結(jié)果令一度在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第二的現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

依據(jù)《通脹削減法案》，美國(guó)政府將為主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)在美國(guó)境內(nèi)完成的綠色產(chǎn)業(yè)提供高額補(bǔ)貼，包括電動(dòng)汽車(chē)及電池等相關(guān)配件和技術(shù)的生產(chǎn)。此前，拜登政府對(duì)反對(duì)《通脹削減法案》的盟國(guó)解釋稱(chēng)，美國(guó)將進(jìn)一步擴(kuò)大綠色能源汽車(chē)的比例，同時(shí)這是在電動(dòng)車(chē)和電池領(lǐng)域“牽制中國(guó)”之舉 。然而，隨著后續(xù)政策的出臺(tái)，這些國(guó)家的汽車(chē)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，最終只有美國(guó)本土汽車(chē)廠商成為贏家 。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在“美國(guó)優(yōu)先”政策的影響下，未來(lái)韓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)在美國(guó)受到?jīng)_擊將不可避免。韓國(guó)釜京大學(xué)教授徐昌培認(rèn)為，美國(guó)政府的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃是打著“牽制中國(guó)”的名號(hào)，但實(shí)際上干的卻是打壓韓國(guó)車(chē)企的勾當(dāng)， 這其實(shí)是限制外國(guó)企業(yè)在美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展的行徑。