三位政府消息人士表示，印度正在考慮將太陽(yáng)能電池板的進(jìn)口稅減半，并尋求降低這些設(shè)備的商品和服務(wù)稅，以彌補(bǔ)可再生能源需求不斷增長(zhǎng)時(shí)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)量的不足。

這三位消息人士表示，印度可再生能源部已與財(cái)政部舉行會(huì)談，批準(zhǔn)其將太陽(yáng)能電池板進(jìn)口稅從40%降至20%的請(qǐng)求。由于決定尚未最終確定，他們拒絕透露姓名。

此外，消息人士稱(chēng)，這兩個(gè)部委可能會(huì)向印度商品和服務(wù)稅委員會(huì)提出建議，將太陽(yáng)能電池板的商品及服務(wù)稅從2021年的12%降至5%。

這一變化將對(duì)塔塔電力、阿達(dá)尼·格林和維克拉姆太陽(yáng)能等印度太陽(yáng)能巨頭起到推動(dòng)作用，這些公司通過(guò)引用激進(jìn)的關(guān)稅贏得了太陽(yáng)能供應(yīng)合同，但面臨著完成合同所需的當(dāng)?shù)卦O(shè)備短缺的問(wèn)題。

印度于2022年4月征收了40%的太陽(yáng)能電池板進(jìn)口稅，并對(duì)太陽(yáng)能電池征收了25%的稅，以阻止中國(guó)的進(jìn)口，這與總理納倫德拉·莫迪通過(guò)擴(kuò)大可再生能源發(fā)電來(lái)增強(qiáng)自力更生和減少排放的計(jì)劃相一致。

然而，其中一位消息人士表示：“印度國(guó)內(nèi)產(chǎn)能不足，仍需要進(jìn)口來(lái)填補(bǔ)缺口。”

該提案提出之際，莫迪正在考慮到2031-32年實(shí)現(xiàn)365吉瓦太陽(yáng)能裝機(jī)容量的目標(biāo)，這是從推廣電動(dòng)汽車(chē)到推廣可持續(xù)的綠色能源的一部分措施。

印度目前的太陽(yáng)能電池板年制造能力為32吉瓦/年，但由于企業(yè)、工業(yè)單位和大型工廠對(duì)綠色、廉價(jià)能源的需求迅速增長(zhǎng)，對(duì)于電池板年制造能力的要求上升為52吉瓦/年。

盡管太陽(yáng)能目前占印度可再生能源產(chǎn)能的一半以上，但國(guó)內(nèi)組件供應(yīng)增長(zhǎng)緩慢，該行業(yè)也受到更高進(jìn)口稅的驚嚇。

其中一位政府官員強(qiáng)調(diào)了稅收改革的必要性，他表示：“印度未來(lái)兩年對(duì)太陽(yáng)能電池板進(jìn)口的依賴(lài)預(yù)計(jì)將嚴(yán)重，每年規(guī)模近8-10千兆瓦。”

政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，2021-2022年，印度進(jìn)口了價(jià)值30億美元的太陽(yáng)能電池板，其中92%來(lái)自中國(guó)。政府消息人士稱(chēng)，減稅可能會(huì)將進(jìn)口組件的成本降低五分之一，使其更接近國(guó)產(chǎn)組件的價(jià)格。