中國電動汽車巨頭比亞迪在東南亞市場表現(xiàn)搶手，超過了特斯拉等競爭對手，占據(jù)了該地區(qū)電動汽車銷售份額的四分之一以上。

據(jù)路透社援引來自三家合作伙伴的官員和分析師的話報道，除了具有吸引力的價格，

比亞迪的早期成功還基于與當?shù)卮笮推髽I(yè)集團的分銷合作模式，這種模式使該汽車制造商能夠擴大業(yè)務范圍，測試消費者偏好，并在該地區(qū)復雜的政府監(jiān)管規(guī)定中發(fā)揮作用。

報道稱，這種合作模式類似于幾十年前日本汽車制造商在一些東南亞國家所追求的模式，正在幫助比亞迪迅速建立市場份額，與特斯拉的單打獨擂形成鮮明對比——盡管這是有代價的。

市場調研機構Counterpoint Research的高級分析師蘇門•曼達爾(Soumen Mandal)表示：“目前，比亞迪的主要關注點是品牌擴張，而不是優(yōu)化利潤率。通過為當?shù)亟涗N商提供更豐厚的利潤空間，比亞迪可以培養(yǎng)信任和忠誠度，為更廣泛的擴張鋪平道路。”

根據(jù)Counterpoint的數(shù)據(jù)，這家中國汽車制造商在東南亞規(guī)模雖小但增長迅速的電動汽車市場上的銷量超過26%，其Atto 3車型在泰國的起價為3萬美元，是該地區(qū)最暢銷的車型。在泰國，特斯拉最基本款Model 3的起價約為5.75萬美元。

電動汽車在第二季度占東南亞乘用車總銷量的6.4%，高于上一季度的3.8%。在歐盟委員會上周宣布對中國政府的電動汽車補貼展開調查后，該地區(qū)對中國汽車制造商的重要性可能會上升。