9月19日10時28分，隨著40號風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)艙的精準(zhǔn)對接，中鐵大橋局參建的浙能臺州1號海上風(fēng)電場工程最后一臺風(fēng)機(jī)安裝完成，標(biāo)志著項目風(fēng)機(jī)安裝工作圓滿收官，為實(shí)現(xiàn)年底并網(wǎng)發(fā)電目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

項目位于浙江省臨海市雀兒岙島北側(cè)，屬于近海風(fēng)電場。中心離岸距離約為16.5公里，東西向最寬約8.6公里，南北向最長約4.3公里，涉海面積23平方公里。場區(qū)布置40臺單機(jī)容量7.5兆瓦的風(fēng)電機(jī)組，規(guī)劃總裝機(jī)容量300兆瓦，風(fēng)電場配套建設(shè)一座220千伏海上升壓站和一座陸上集控中心。中鐵大橋局參建的B標(biāo)段主要工程內(nèi)容包括一座海上升壓站的基礎(chǔ)施工及上部組塊安裝、20臺7.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)施工及風(fēng)電機(jī)組安裝所涉及的全部工作。

此次安裝的40號機(jī)位風(fēng)機(jī)，單片葉片長100米，風(fēng)輪直徑約207米。輪轂中心距離海平面高度126米，塔筒共分4段，風(fēng)機(jī)整體重量約860噸。由于機(jī)位地質(zhì)復(fù)雜、淤泥層覆蓋厚度大，風(fēng)機(jī)安裝平臺船“插腿”近40米。針對風(fēng)機(jī)吊裝過程中的重難點(diǎn)，項目部多次對吊裝方案優(yōu)化細(xì)化，在吊裝過程中，通過反復(fù)升降平臺運(yùn)用風(fēng)浪流檢測系統(tǒng)對海域風(fēng)速、波高進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，安排專人全程盯控等措施，確保各環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)最后一臺風(fēng)機(jī)的精準(zhǔn)對位。

風(fēng)機(jī)安裝期間，為加快施工進(jìn)度，項目團(tuán)隊嚴(yán)格按照“一機(jī)一方案、一吊一總結(jié)”原則，為每一臺風(fēng)機(jī)制定了科學(xué)高效的施工方案。針對風(fēng)機(jī)安裝船插拔腿困難，對風(fēng)機(jī)安裝平臺船插拔腿細(xì)致分析，提出針對性解決方案，保障風(fēng)機(jī)安裝船的安全頂升、高效拔腿，同時最大限度利用窗口期，合理利用大潮期讓運(yùn)輸船靠泊期間合理地利用風(fēng)機(jī)安裝船甲板空間，提前倒運(yùn)風(fēng)機(jī)組件減少大潮汛期間運(yùn)輸船的靠泊時間，做到了分秒必爭，為風(fēng)機(jī)安裝高效完成創(chuàng)造了有利條件。

自進(jìn)場施工以來，面對施工海域浪大流急、大風(fēng)大霧、不良地質(zhì)等不利因素，項目施工團(tuán)隊堅決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)控安全質(zhì)量，僅用2個月有效施工時間就完成了20根直徑為7.5至8.8米的大噸位鋼管樁沉樁作業(yè)，較工期提前2個月。其間，通過不斷優(yōu)化施工組織、創(chuàng)新工藝工法不斷提升現(xiàn)場工序轉(zhuǎn)換效率，于3月8日完成首個集成式附屬套籠安裝，4月3日完成首臺風(fēng)機(jī)安裝，9月13日完成海上升壓站安裝，關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)均如期或提前完成，得到業(yè)主等單位的高度肯定和認(rèn)可。

浙能臺州1號海上風(fēng)電場是浙江省“十四五”期間規(guī)劃的重大建設(shè)項目，也是全面貫徹新發(fā)展理念助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要舉措。項目建成后，年發(fā)電量達(dá)9.34億千瓦時，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤30.09萬噸，減少二氧化碳排放62.44萬噸，節(jié)約淡水269萬立方米，對于當(dāng)?shù)鼐G色能源發(fā)展具有里程碑式的意義。