丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)已同意購買埃及現(xiàn)有545MW風電場的一半股份，該風電場可能成為為蘇伊士運河建立綠色甲醇網(wǎng)絡的150億美元計劃的一部分。

據(jù)外媒報道，馬士基已與埃及政府簽署了關(guān)于購買Zafarana風電項目的51%股份的初步協(xié)議，該項目位于蘇伊士灣。

消息人士稱，這筆交易是馬士基宣布的一項更廣泛的戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在在埃及開發(fā)一個價值150億美元的綠色甲醇生產(chǎn)和分銷網(wǎng)絡，以服務于航運業(yè)。

去年，在該公司當時的首席執(zhí)行官Søren Skou會見埃及總統(tǒng)Abdel Fattah al-Sisi后，有關(guān)這一計劃投資的消息傳出。

全球航運業(yè)約占全球二氧化碳排放量的3%，而其所依賴的船用燃料油是所有化石燃料中最富碳的燃料之一。

綠色甲醇可以通過生物質(zhì)氣化或使用可再生能源和捕獲的二氧化碳產(chǎn)生的氫氣來生產(chǎn)，被認為具有大幅減少該行業(yè)排放的潛力。

馬士基已經(jīng)從現(xiàn)代重工訂購了一系列可以使用綠色甲醇的集裝箱船舶。

上個月，馬士基推出了一艘據(jù)稱是世界上最先進的綠色甲醇動力集裝箱船，并在歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩出席的儀式上進行了交付。

與此同時，馬士基及其大股東、丹麥工業(yè)集團AP Moller Holding成立了一家名為C2X的新公司，專注于生產(chǎn)這種燃料。

由殼牌公司資深人士Brian Davis領(lǐng)導的C2X計劃到2030年實現(xiàn)每年超過300萬噸的綠色甲醇生產(chǎn)能力。

C2X上周與埃及贊助商和合作伙伴簽署了一項協(xié)議，以促進和加速綠色燃料在埃及的大規(guī)模生產(chǎn)。作為協(xié)議的一部分，C2X表示將建立風能和太陽能發(fā)電項目。

馬士基拒絕就是否已達成購買Zafarana風電項目部分股份的交易發(fā)表評論，該項目由埃及政府新能源和可再生能源管理局擁有。

然而，它向Hydrogen Insight的姊妹出版物Recharge提供了C2X上周簽署的一份聲明，強調(diào)了他們達成的交易。

C2X表示：“與其他此類協(xié)議一樣，其中包括分配用于風能和太陽能的土地以及實現(xiàn)項目所需的工業(yè)設施，我們無法評論我們所分配土地的具體細節(jié)以及商業(yè)討論的狀態(tài)。”