英國勞氏船級社、Zodiac Maritime、HD 韓國造船與海洋工程公司 (KSOE) 和 Kepco Engineering & Construction 簽署了一份諒解備忘錄，以開發(fā)核動力船舶設計，包括散貨船和集裝箱船。

根據(jù)聯(lián)合開發(fā)項目，HD KSOE 和 Kepco E&C 將為未來的船舶核反應堆提供設計，而勞埃德船級社將評估安全運營和監(jiān)管合規(guī)模型的規(guī)則要求。

合作伙伴將致力于解決核推進所涉及的挑戰(zhàn)，例如將現(xiàn)有的陸地核技術應用于船舶，該項目將使航運公司 Zodiac 能夠評估船舶規(guī)格和圍繞核技術的航行考慮因素。

勞埃德船級社表示：“在能源轉(zhuǎn)型和脫碳目標的背景下，航運業(yè)更加密切地關注核能作為未來船用燃料，此舉是在這一背景下做出的。”

航運業(yè)每年消耗約 3.5 億噸化石燃料，約占全球碳排放總量的 3%。去年7月，航運業(yè)通過國際海事組織批準了溫室氣體減排新目標，旨在到2050年左右實現(xiàn)凈零排放。

“勞埃德船級社相信核技術有巨大的機會來支持海上能源轉(zhuǎn)型并提供長期的低碳或零碳燃料供應安全。” 勞埃德船級社東北亞區(qū)總裁 Sung-Gu Park 說道。“幾十年來，我們一直在評估核能的潛力，我們很高興與 Zodiac、HD KSOE 和 Kepco 合作開展這個核動力船舶研發(fā)項目。”

Zodiac Maritime 新建筑總監(jiān) Stavros Hatzigrigoris 表示：“隨著我們向零碳未來過渡，航運業(yè)正處于一段令人興奮但充滿挑戰(zhàn)的旅程。” “核技術顯然具有巨大的潛力，可以在實現(xiàn)這一使命中發(fā)揮關鍵作用，但該行業(yè)僅處于核電測試的早期階段。”

HD KSOE 和 Beom-Seo Park 高級副總裁(綠色能源技術)Sang-Min Park 表示：“作為造船和核工業(yè)的領先公司，HD KSOE 和 Kepco E&C 正在合作設計核動力推進船。”韓國電力建設執(zhí)行高級副總裁在一份聯(lián)合聲明中表示。“核推進船不排放碳，其首要目標是設計生命周期成本低于碳中性船舶的一半。”